Здравствуйте!
Если модель кресла с изофикс или с креплениями латч (LATCH), то дополнительно никаких баз покупать не нужно, кресло оборудовано всем необходимым. По табличке, которую мы сделали для своего сайта, в Опель Антара крепления изофикс есть на заднем сидении за водителем и за пассажиром. Для 5-летнего ребенка подойдет любая модель из категории 15-36 кг, если выбирать из самых безопасных, то это могут быть производители: Ромер, Сайбекс, Макси-Кози, Дионо. Последнего производителя особо рекомендую для крупных ребятишек, т.к. у кресла этого производителя есть уникальная регулировка по ширине. В зимней одежде проблем с посадкой не будет. Чтобы более предметно по моделям я могла сказать, пожалуйста, скажите примерный бюджет, т.к. цены варьируются от 6 до 12 тыс.

Дубль вопроса, ответ ниже.

Дубль вопроса, ответ в сообщении ниже.

Здравствуйте!
На какой возраст ребенка примеряли, можно поинтересоваться?
Паллас при снятом столике автоматически становится группой 2/3, модель без столика называется Solution X2. Самый старший покупатель, который был у меня лично на эту модель - был 7-летний мальчик. До этого мальчик ездил в бустере, но устал и ребенок и родители, что даже не вздремнуть ему на дальних расстояниях.
Обычно столик демонтируют примерно около 2,5 лет, а кресло без столика (Solution X2) покупают примерно с 2,5-3 лет. В нашем доме в такой модели ездит второклассник. Но я не настаиваю, конечно.

Трайфикс - модель крепится ТОЛЬКО на изофикс, у нее нет возможности крепления штатным ремнем. А машины, которые оборудованы системой крепления изофикс обязательно оборудованы точкой крепления для якорного ремня. Третья точка крепления для кресел с изофикс - обязательна. Представьте, что Вы едете в автобусе, к примеру, и стоите на ногах, и автобус резко тормозит. Что будет? А теперь еще держимся рукой, и снова тормозим. Вот она, третья точка крепления - якорный ремень. Она не дает креслу нырнуть вперед. При большой нагрузке без третьей точки крепления замки может просто вырвать.

Эвольва - это категория 9-36 кг, а Трайфикс и Верса - 9-18 кг. Эвольву берете сейчас, и перестаете пользоваться ей в районе 12-летнего возраста. Примерно к 2,5 годам внутренние ремешки нужно будет демонтировать (как у Палласа демонтируется столик) и пристешивать ребенка вместе с креслом обычным штатным ремнем. При этом само кресло в машине никак не крепится. Корректно будет сравнивать Версу и Трайфикс. Версу можно закрепить опционально штатным ремнем (если нужно переставить в машину без изофикс) Трайфикс - нет, у Трайфикса более широкие сами замки изофикс, по сравнению с Версой, что свожит к минимуму люфт влево-вправо относительно скоб, к которым крепятся замки. Трайфикс - с внутренним подголовником (голова более надежно защищена) подголовник при этом регулируете по высоте не демонитруя кресло, у Версы регулировка сзади, т.е. кресло нужно будет снять, поднять ремни и снова поставить. У Трайфикса индикаторы замков изофикс выведены на переднюю панель, и кнопки отстегивания тоже, у Версы нужно заглядывать в места крепления, индикаторы сзади внизу, кнопки отстегивания тоже сзади внизу. У Трайфикса есть дополнительные энергопоглощаюшие вставки в корпус в районе плечей, у Версы нет. Трайфикс более новая и усовершенствованная модель, но Верса при этом не потеряла своих достоинств в плане безопасности - краш-тесты у нее очень хорошие.

И Версу и Трайфикс, когда реденок подрастет нужно будет менять на категорию 15-36 кг (группа 2/3), Эвольву - не нужно. Эвольву нельзя наклонить во время движения автомобиля, для наклона она требует демонтажа, т.к. деталь, наклоняющая кресло, находится под корпусом кресла.

В целом - я за "одёжку по размеру", т.е. за кресло НЕ универсальных категорий. Но если менять не хочется кресло со временем, и наличие изофикс - не принципиально, то Эвольва - хороший вариант.

В пассате года выпуска позднее 1998 изофикс и место крепления якорного ремня по моим данным есть.

Добрый день!
Да, бустеров сейчас много, выбор есть.
Отличаются прежде всего высотой и шириной - есть повыше и пошире, есть пониже и поуже. Широкие бустеры, например, у производителя Welldon. Среди моделей, к примеру, производителя LB (Lacky Baby) есть бустеры абсолютно одинаковой формы, но у одной модели (Бейсик С) обивка сделана полностью на всем бустере включая подлокотники, на второй модели (Бейсик А) обивка только в центре сиденья, подлокотники не обиты - просто пластик. Думаю, что с обтянутыми удобнее летом, когда на ребенке минимум одежды. Так же у бустеров бывает (или не бывает) специальный ремешок, который регулируется по росту ребенка, проходит за спиной, и в направляющую этого ремешка можно продеть диагональную лямку штатного ремня, тем самым прижав ее к плечу. Такой ремешок, опять же, есть у бустеров Веллдон.

Так же бустер обязательно должен быть с подлокотниками! Мне за последний месяц дважды встречались бустера-"табуретки" - без подлокотников. Задача подлокотников здесь не складывать на них локти (локти будут в любом случае выше) а пропускать под подлокотниками поясную и диагональную лямки ремня, чтобы нагрузка, в случае чего, пришлась на тазовые кости, а не на мягкие ткани живота, к тому же подлокотники ограничивают свободное движение штатного ремня. (У нас без подлокотников бустеры не продаются).

Добрый день!
Из этих трех люлек наиболее качественная - ABC Design, к тому же ее можно ставить на шасси некоторых колясок. Оставшиеся две - достаточно "топорно" сделаны, пластик не очень качественный, в Беби райд не очень удобно регулируется ручка.
Для старшего Вы более безопасные модели подобрали, из них более качественные - Рекаро Милано и Ромер Кид. В этой тройке я бы не рассматривала Нанию. Между Рекаро Ромером можете брать любое, они оба очень хороши. Ромер Кид, правда, давно не появлялся на остатках у поставщика, если где-то найдете, то считайте, что повезло )) Но это будут не очень свежие остатки у продавца. Сейчас все производители переходят на новый стандарт I-Size, кто-то семимильными шагами, а кто-то еще не торопится. По этому стандарту весь модельный ряд будет с изофикс креплениями. Поэтому сейчас трудно найти кресло хорошего производителя без этих креплений. Распродают остатки. Но всеми креслами, которые оборудованы этими креплениями можно пользоваться и в машине без изофикс.

Здравствуйте!
Когда к нам обращаются уже с детьми школьного возраста в первую очередь мы рекомендуем модели с регулируемой боковой защитой. В первую очередь это модель Дионо Монтерей - Ссылка кресло американской разработки, американцы - люди обычно крупные, и кресло разрабатывалось под американских детей. Ссылка можно посмотреть видеообзор, и картинку в максимальной регулировке:


Либо это может быть модель Веллдон Мейджик Ссылка но у него боковая защита регулируется только вместе с подголовником. Чем выше подголовник, тем шире боковая защита.
Эти модели есть сейчас в наличии.

Аналогичная по регулировке модель: Хаук Бодигард Ссылка она уникальна там, что под обивкой материал, запоминающий форму тела, плюс к этому сиденье имеет регулировку наклона. Ссылка Ожидается в наличии к концу месяца.

Модель, оборудованная изофикс, и тоже имеющая регулируемую боковую защиту - это Конкорд Трансформер ИксТи Ссылка модель тоже имеет регулировку наклона, по наличию точную дату подсказать не могу - их пока нет в наличии у поставщика, как появятся, так привезем.

Но из всех этих моделей, я считаю, больше подойдет Дионо Монтерей.

Здравствуйте!
Джуниор макси Комфорт от Диснея отличается только рисунком обивки, больше ничем. От Нании Билайн, конечно же, весовой группой. Нанией Вы можете пользоваться примерно с годовалого возраста (плюс-минус, в зависимости от роста ребенка) в дальнейшем, по достижению ребенком веса 15 кг (примерно 2,5-3 года) внутренние ремешки нужно будет демонтировать, и креслом пользоваться как категорией 15-36 кг, т.е. пристегивать ребенка обычным штатным трехточечным автомобильным ремнем вместе с креслом. А Грако - без внутренних ремешков, им сразу примерно с 2,5-3х летнего возраста можно пользоваться. Спинка де, отстегивается у обоих производителей, бустером можно пользоваться (3 группа) с 22 до 36 кг, но, как показывает практика, в кресле Грако отлично ездит достаточно крупный третьеклассник, оно ему хорошо и по высоте и по ширине, отстегивать спинку нет необходимости. Есть смысл убирать ее когда кресло уже явно мало по росту и по ширине, это может быть примерно к 10-ти годам.

Здравствуйте! Я правильно Вас поняла, что Вы хотите по возможности как можно дольше возить малышку против хода движения?
С 8 месяцев, я думаю, между этими двумя моделями удобней будет Дуалфикс. Потому что ближе к 1,5 годам Вы столкнетесь с тем, что будет очень мало места для ножек, если возить против хода. Дуалфикс можно будет развернуть по ходу движения, а с Максфиксом этого сделать не получится. Обе эти модели соответствуют новому (еще вступающему в силу) стандарту I-Size (44/05). По этому стандарту против хода движения нужно будет возить ребенка до 15 месяцев. С точки зрения анатомического строения детского скелета стандарт очень правильный, и во многих странах эта общепринятая практика уже на сегодняшний день, но как этот стандарт приживется в наших условиях, где большую часть времени ребенок проводит в зимней и демисезонной одежде, я затрудняюсь представить, для ножек места реально очень мало. Даже на студийных фотографиях таких кресел ножки детей не показаны, это место завалено игрушками, прикрыто чем угодно, но в реале не показано. Максфикс есть сейчас в наличии, можно это кресло примерить. Я бы не стала рекомендовать эти модели с рождения, т.к. угол наклона все же не для новорожденных, но месяцев с 5-ти уже вполне можно, опять же учитывая сезон, зима или лето. Если остановитесь на Дуалфикс, срок поставки примерно 3 дня. Краштесты у обеих моделей хорошие, основное различие в том, чтоДуалфикс Вы можете развернуть по ходу движения а Максфикс нет.

Сама себе вопрос создала в конференции, т.к. просто информацию выложить не удается.


Сотрудники avtodeti.ru провели грандиозную работу по анализу использования адаптеров ремня безопасности.
Оригинал тут: Ссылка

Мы говорили об опасности адаптеров ремня безопасности Ссылка для детей еще до «изобретения» адаптеров ФЭСТ (лидеры рынка подобных устройств на данный момент). Мы рассказывали нашим читателям, какие опасные травмы они могут нанести, говорили и о том, что подобные изделия давно запрещены в Европе.

Потом проводились испытания, подтверждающие опасность адаптеров, Ссылка после которых ФЭСТ подал в суд на Авторевю. Суд, изучив материалы испытаний, встал на сторону Авторевю, еще раз подтвердив Ссылка опасность адаптеров. Также мы говорили о том, что адаптеры не соответствуют требованиям стандарта, а сертификаты на них получены незаконно.

Но это все теория, правда?

Ну так давайте перейдем к практике:

«На трассе Самара — Уфа — Челябинск, на территории Иглинского района, во вторник вечером произошло ДТП с гибелью ребенка. Об этом сообщили в республиканской автоинспекции. На данный момент установлено, что 26-летняя жительница Уфы на Chevrolet Aveo допустила опрокидывание на прямом участке дороги. Автомобиль перевернулся два раза.

В результате аварии погиб четырехлетний сын водительницы. Ее и пассажирку пришлось госпитализировать. В машине было детское кресло: мальчик поначалу был зафиксирован, но закапризничал, и женщины убрали кресло, пристегнув ребенка адаптером ремня безопасности, сообщил сотрудник пресс-службы УГИБДД МВД по РБ Джамиль Ахметгалиев.»

Источник: Ссылка

Примечание Автодети: Похожая авария произошла в 2008 году. Ссылка Только ребенок был в хорошем автокресле.

В итоге девочка Полина не пострадала вообще и приходила к нам в гости, Ссылка хотя взрослые были госпитализированы.

«15 июня около 22:00 на 51 км автодороги Тюмень — Ханты-Мансийск произошло столкновение автомобилей «Черри» и «Киа». Ребенок перевозился с использованием адаптера ремня безопасности, но за несколько минут до аварии он отстегнулся, чтобы лечь и поспать. (примечание Автодети: Естественно, с адаптером спать нормально невозможно)

Как сообщает пресс-служба ГИБДД Тюменской области, в «Черри» находилась только женщина-водитель. В «Киа Церато» ехала семья из трех человек. В результате дорожно-транспортного происшествия 5-летний малыш скончался до приезда «скорой помощи».

30-летний водитель доставлен в ОКБ № 2 с переломом позвоночника. У женщины 25 лет врачи диагностировали перелом ребер. Она также госпитализирована. У водителя «Черри» ушиб грудной клетки.»
Источник: Ссылка

«Трое, в том числе 8-летняя девочка, пострадали в Hyundai Solaris при аварии под Красноярском. В полиции отметили, что девочка была пристегнута ремнем безопасности, оборудованным специальным адаптером для перевозки детей-пассажиров.

Ее 4-летний брат, который перевозился с использованием специального детского автокресла, в ДТП не пострадал.»
Источник: Ссылка

«27 июля в Альметьевском районе водитель автомобиля «Лада Гранта» на перекрестке неравнозначных дорог, двигаясь по второстепенной дороге, не предоставил преимущество и совершил столкновение с автомобилем «Лифан». В ДТП погиб пятилетний пассажир «Лады». Ребенок был пристегнут с помощью адаптера ФЭСТ.»

Примечание Автодети: Старший брат погибшего мальчика выжил, но госпитализирован. Он тоже был пристегнут с помощью адаптера ФЭСТ.
Источники: Ссылка и Ссылка

Здесь же, в Альметьевском районе, только что:

«11 января в Альметьевском районе вновь произошло ДТП, в котором пострадал ребенок, пристегнутый адаптером ФЕСТ.

Уважаемые водители! Не экономьте на безопасности и жизни детей! Адаптер ФЕСТ не способен обеспечить полную безопасность вашего ребенка в случае ДТП.

Артем МИХЕЕВ, инспектор ДПС ОГИБДД отдела МВД России по Альметьевскому району»
Источник: Ссылка

«Ранним апрельским утром прошлого года на трассе Казань – Оренбург, выезжавший на дорогу КАМАЗ, не пропустил легковушку. В результате удара тяжелые травмы получила молодая женщина, находившаяся на заднем сиденье. Ее 4-летняя дочка, пристегнутая к соседнему сиденью штатным ремнем безопасности, оснащенным удачно купленным на рынке «детским удерживающим устройством» в виде маленькой неправильной трапеции с пуговками, получила тяжелые травмы и по дороге в больницу скончалась.»
Источник: Ссылка

«Произошедшая 17 ноября в Заинском районе авария унесла жизни мамы и ее 6-летней дочки. По мнению сотрудников ГИБДД, взрослые сами не оставили своему ребенку шансов на спасение, не подумав заранее о покупке детского кресла.

Еще одна невольная участница происшествия - 5-летняя малышка, сидевшая рядом с погибшей сестренкой, была пристегнута штатным ремнем, стянутым все той же магической трапецией. Девочка осталась в живых, но получила травму головы и повреждение внутренних органов.»
Источники: Ссылка и Ссылка

«30 декабря. Около шести вечера на трассе Цивильск - Ульяновск, в Канашском районе 33- летняя водитель Дэу Нексии не справилась с управлением и машину боком вынесло под встречный ВАЗ-2109.

В Нексии ехала семья - муж, жена и трое детей - два мальчика 10 и 11 лет и 9-месячная девочка. В результате аварии дети были госпитализированы, один из них (10-летний мальчик) в тяжелом состоянии, у него перелом костей черепа, ушиб головного мозга, внутримозговые гематомы, пневмоторекс, гемоторекс, ушиб грудной клетки, сломаны оба бедра и обе голени. Так же госпитализированы водитель ВАЗа и водитель Дэу.»

Примечание Автодети: Судя по фотографиям, 10-летний мальчик был пристегнут с использованием адаптера ремня безопасности. Будь он в полноценном автокресле с хорошей боковой защитой - мог бы получить не столь значительные травмы или не пострадать вовсе. Конечно, и автомобиль Дэу Нексия «поспособствовал».
Источник: Ссылка

«Как сообщает УГИБДДД МВД по Коми, ДТП произошло 3 ноября около 15:30 на автодороге Ухта-Вуктыл. На 42 км автодороги водитель ВАЗ- 2106 не справился с управлением и столкнулся с движущейся во встречном направлении автомашиной Dаеwоо Nехiа под управлением женщины 1981 года рождения.

9-летняя пассажирка Dаеwоо получила переломы ребер. В момент ДТП была пристегнута ремнем безопасности с адаптером, находилась на заднем пассажирском сиденье справа, уточнили в ГИБДД.»
Источник: Ссылка

«3 сентября в 17:30 вечера на 353 км автодороги Самара - Оренбург водитель автомобиля ВАЗ-21102 выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с автомобилем «Ford Focus».

В результате ДТП водитель «десятки» и трое его пассажиров, среди которых 5-летний ребенок, от полученных травм скончались на месте. Водитель и пассажирка «Фокуса» с травмами были госпитализированы, сообщили в ГИБДД Оренбургской области.»

Примечание Автодети: Судя по фотографиям, ребенок был пристегнут с использованием адаптера ремня безопасности ФЭСТ. ВАЗ-21102 - опасный автомобиль, но полноценное кресло вполне могло спасти ребенка в такой аварии. У ребенка был бы шанс.

И комментарии пользователей:

- ФЭСТ не оставил шансов

- "Фэст" не отработал…((

Источник: Ссылка



Я скопировала не всю статью, кто хочет ознакомиться с ней полностью - ссылка в начале сообщения.
Спасибо коллегам из avtodeti.ru за проделанную работу.

Хочу еще раз обратиться к родителям. Кроме вас позаботиться о безопасности наших самых дорогих и любимых деток больше некому. Не делайте выбор необдуманно. Мы вместе с вами можем сделать дорогу максимально безопасной для наших детей.