ИЗ ВИКИПЕДИЙ!!!
вид пользования автомобилем, когда одна из сторон не является его собственником. Это вариант аренды автомобиля у профильных компаний (чаще всего для внутригородских и/или коротких поездок) или частных лиц (на любой срок и расстояние поездки - по договоренности). Такая модель проката автомобилей удобна для периодического пользования автотранспортным средством или в случае, когда необходим автомобиль, отличный от марки, типа кузова и грузоподъемности от обычно используемого. Каршеринг является одним из глобальных трендов развития экономики совместного пользования (Sharing Economy), когда население отказывается от приобретения благ в собственность, дабы не нести ответственность и затраты, но продолжает иметь доступ ко всем достижениям научного прогресса, используя их совместное потребление [1]. Услуги каршеринга доступны в более чем 1000 городах в нескольких странах мира.

У меня есть приятель в Москве, переехавший ненадолго по работе . Если я правильно понимаю, то он как раз этим пользуется. Скачал приложение, через него видит все свободные машины в своем районе (марку, цвет и пр.), бронирует машину, но бронь действительна 20 минут, нужно добраться до машины минут за 20. Машина открывается и заводится через это же приложение. Если берет машину со страховкой, то дороже, если отказывается от страховки - дешевле, но тогда проблемы его если что. Приезжает на работу, оставляет машину, кто-то другой может ее взять. Как платит не знаю, наверное тоже через приложение, знаю, что оплата по времени. Ему нравится в общем. Об этом речь?

ziма, Спасибо, что человеческим языком рассказали ))

Нет, не нужен каршеринг, но, возможно, автопрокатные конторы, которые пока что в автопрокате потребность не закрывают (машинки свободной на пару дней нет часто, нет машинок начального уровня типа равон р2), поглядят в эту сторону, но для этого надо выгодные лизинговые программы, чтоб количество авто было достаточное, тогда можно народ подсадить на эту забаву массовостью.
А так, 1,2,3 машинки если будут, то не взлетит.

В москве уже подсчитывают убытки от этой забавы, машины угоняют, разбирают, в канаве бросают, в них бухают и сношаются, а когда у нас места общего пользования сохраняли приличный вид.

Итого: нецелесообразно экономически, но попробовать можно. Или за счет больших инвестиций, или за счет населения, готового сдавать свои машинки, стоящие днями на пролет во дворах.

Вы готовы сдавать свою простаивающую машинку в прокат или каршеринг?
Мне было б удобно выйти во двор, сесть в Шкоду Йети соседа и поехать на выходные в деревню за картошкой в том числе, за тыщу в сутки

Masaru_Ibuka, школа йети даже в себестоимости 1000 в сутки не стоит. Кончай завидовать соседям, езжай в деревню, там равон за 500 тыс будет неимоверно крутой точилой, все обзавидуются. Хотя о чем я, ипотеку и на него не дадут.

Людочка, сёравно стоит сутками и ездит тока в ашан раз в месяц и так почти в каждом дворе. А так хоть 3 тыщи получит с пятницы по воскресенне
А равон для проката в городе самое то, размеры при просторе, экономичность, автомат, надежность.

Только не в России 😂 тут же в первый день магнитолу снимут, засрут весь салон, и ещё бензин сольют в довесок

Masaru_Ibuka, так у соседа видать есть эти три тыщи, это не те деньги чтоб машину на картошке гробить. Она для удобства и удовольствия.
Видимо вы с узбекским автопромом плохо знакомы. Экономичность там точно только на бумаге, самыми надёжными считаются иконки на панели.

Людочка, так 3 тыщи если раз в неделю поеду в деревеньку, а если еженедельно, то 4*3=12 тыщ - можно кредит платить.
Да и машина - это ср-во передвижения и не более ж, ты передвинулся, я передвинулся-все передвинутые и счастливы

Masaru_Ibuka, скажем на это авто кредит раза в три больше.

Masaru_Ibuka
[b], ты передвинулся, я передвинулся-все передвинутые и счастливы

ты жену поимел, сосед поимел - все поимели и счастливы. Главное чтоб петух счастлив был.

Людочка, чоуштакто
машина это неодухотворенный предмет, железяка, а жена это одухотворенный, нежелезяка
Хотя у вас ошибка логики:
машина - собственность, а жена - нет за неё решать не надо.

Masaru_Ibuka, и зачем тогда за чужую собственность решать где ей стоять и сколько за нее платить. Ещё раз, перестаньте завидовать.

Людочка, это не зависть а деловое предложение

Masaru_Ibuka, ну дак купите машину за пару миллионов и сдавайте ее соседям за символическую плату. Осчастливьте людей делом, а не словами. Видимо бизнес то ваш раньше по этому и не пошёл, взять всё и поделить это не бизнес идея. Это банальная зависть к чужим достижениям.

Людочка, Йети стоила 700-800 тыщ, и счас ей лет 5-7 лет и получать с неё 12-20 тыщ минимум (и с любой другой машинки) сам б-г велел
Идея каршеринга на том и стоит.
Автопрокатные конторы туда же смотрят - берут деньги на развитие (инвесторы ау!) или предлагают сдавать им (для сдачи) свои машинки, и сейчас уже в есть у нас парачка контор, которые сдают людские машинки.
В плеймаркете даже приложение есть для личной сдачи авто, если готовы. Может владелец шкоды просто не современный и закостенелый ретроград...

Чтобы идея каршеринга работала, нужно реально много машин. Там же основные принципы - скорость и удобство.
Хотя, если машину действительно берут через приложение, без документов/договора/залога - случись что с той машиной, виновника поди найди...

Залог 20тр через приложение все происходит

Ого, 20 т.р залог...не понятно какая машина и что в ней до тебя делали... плюс цена использования, плюс необходимость дойти до машины, она же не у дома. Если рассматривать для города Тюмени, дк такси проще

lenusyasmile, это за хорошие машинки.
В Москве несколько таких фирм, наверняка есть вариант и поменьше залог.

Ludo4ka, москва это огромные территории, вечные пробки. Может там и выгодно. Для Тюмени сомнительно, если только когда аншлаг какой-нибудь. Уехать на такси в большинство точек города 20 минут... дойти до машины - тоже 20... плюс время на езду... кто в командировку приезжает: у них как правило есть служебные машины, или есть квартиры рядом с офисом. Не знаю, на мой взгляд - для маленького города - не будет пользоваться спросом