Всем доброго времени суток. Хочу купить новый авто. Выбор пал на несколько машин Джилли Эмгранд седан, Лада Ларгус, Рено Логан, Ниссан Альмера. У всех цена почти одинакова. Но кто скажет что и как с ними и как их едят. Особенно на счет Джилли интересует вопрос. Может есть у кого. Кто что посоветует. Все машины новые с салона.
Спасибо. Жду ответов.

Гость (188.166.*.*), Джилли[ценз] из[ценз]! Самый лучший вариант Алмера.

Гость (188.186.*.*), А откуда у Вас такие познания на счет джилли? Мне просто интересно. И мне тоже интересно что автор выберет в окончании. У меня джилька и пока промолчу что и как. Ради интереса подожду.

Гость (188.166.*.*), из вышеперечисленных я за Альмеру.

Гость (188.186.*.*), что такого критичного в ней, что Альмера лучше? Про Альмеру наслышана, что от Рено Логан все стоит.
Pavel8672, А можно поподробней? Что и как? Какие ощущения и проблемы с ней?

Нужны обоснованные отзывы, а не от названий машин, фирмы производителя и бренда. Автор.

Гость (188.166.*.*),для затравки ДВС 1.8л, 20 тыщ. полет нормальный. Проблем не возникало. Если кто разбирается то на 3 передаче 150 км.ч. делает легко далее 4я 190 км.ч. и потом 5я стрелка ложится влет.

А мне вот еще интересно))) Кто будет за Альмеру ни чего, что ее на автовазе в Самаре собирают на платформе древней Рено Логан и сейчас просто штампуют без присмотра япошек))) Причем Ларгус там же штампуют, что и Альмеру на одной платформе.

Гость (188.166.*.*), Альмера, дибо Логан. Джили уж совсем ненадежно, даже рассматривать не стала бы.

из всех перечисленных лучше Джилли, альмера была, не логане и ларгусе только прокатилась, так что это просто личное мнение

Из всего что перечислили, все равно Альмеру, хотя она уже не та... вот в предыдущем кузове мне нравилась. Отъездила на ней лет 7. Никаких поломок, головняков не было! В мороз заводилась без проблем, в лесу проезжала нормально.

Ладно продолжу. Машине моей год проблем нет. В -25 с ветром по трассе ехал в футболке скорость печки была на 2ке. Т.е. в машине печка робит без проблем. В этом году всей семье опробовали ее на дальнее расстояние ее первое 8000 км. Т.е. на юга и обратно. Ну и там проездил много. Значит места хватило всем причем был груженый в сторону дома. С кондеем шла спокойно нагрузки особой не чувствовал на разгон и торможение с обгонами всю дорогу с кондером ехали в обе стороны бенз.92 лукойл ушло 17000 на бензин. в обе стороны и там покататься. Т.е. расзод по трассе скондеем 6.5-7.5 л. на 100 км. примерно без него по диагностике 5.5 при скорости 110 км.ч. ДВС1.8. т.е. эконом режим. После первой тысячи бака хватило на 800 км + кондейка. Комп показывал на 880 км до заправки т.е. все гуд))) Подвеска выдержала все ямы и ухабы со стиральной доской от Самары до Ростовской области. Особенно Волгоград, Саратов. Где только одно направление, а не дорога. По дороге не устал ни сколько. Посадка в кресле водителя и пассажира удобно ее и регулировки всякие у водителя есть. По разгону сравнивать особо не с чем т.к. была нексия, прадо120 и хундай старекс (автобус). У всех ДВС разный от 1.6, до 4.0 л. т.е. от 110 л.с. до 240 л.с. На этой 130 л.с. дети с зади в креслах всю дорогу спали. Шум с улицы почти не слышен. По ТО не дорого первое 2500, второе 5000 сейчас третье будет 3500. все расходники свои. с расходниками официалов 5000, 7000, 9000.

По поводу Альмеры могу сказать одно это большой Логан в кузове Ниссана.

Наталенька, не сравнивайте прошлую Альмеру яп.сборки и нынешнюю на АвтоВАЗе.

Pavel8672, вот вот, сейчас не та Альмера....

Наталенька, Дак я и говорю сейчас Альмера это старый Логан в кузове Ниссана.