[b]Петра72[/b], падает, но не так резко теряя скорость...это просто одна из версий, официально пока не подтверждена ни одна

[quote=Петра72]При отказе одного двигателя самолет не падает, а при отказе всех??[/quote] [quote=bonn888]падает, но не так резко теряя скорость..[/quote] [b]bonn888[/b], я очень сильно извиняюсь, но, наверное, не стоит писать о вещах, в которых вы не понимаете... даже с точки зрения простейших законов физики. Если я ошибаюсь, относительно ваших представлений, то, пожалуйста, поясните, отчего же пропадает скорость резче, чем от отказа всех двигателей.

Слов нет:,(:,(:,( @}->-@}->-

Террористическая группировка «Исламское государство» заявила, что берет ответственность за крушение лайнера «Когалымавиа» на Синайском полуострове Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/society/31/10/2015/5634cd639a79470ff8972e8e

[b]bonn888[/b], не упадет он при одном отказе - это в общем-то штатная ситуация для пилотов - такое и на наших тушках было. Пассажиры даже и не поймут что там такое. Не переубедите Вы меня никогда. (при отказе всех - в данном случае двух- да) А что касается официальных версий - они редко совпадают с реальными, к сожалению:-/

@}->-@}->-

Как тут писали 18 лет для Аэробуса не много, но в том случае, если лайнер эксплуатируется максимум двумя авиакомпании, не имея существенных технических проблем в анамнезе. Здесь борт эксплуатировался восточной и азиатской сборной солянкой - Ливией, Турцией, Саудовской Аравией, сдавался в аренду Малайзии. Хороший борт, на мой взгляд, не будут так часто сбагривать. Кроме того, у него уже был подбит хвост. Но даже проблемы с радиосвязью, о которой говорили, - это не причина для крушения, как сказал кто-то из экспертов. Быть может, здесь есть те туристы, кто летел в августе из Анталии в Тюмень с одним работающим двигателем... Кто-то и вообще не в курсе этого. Я, к примеру, летела на борту выпуска 14-го года этой осенью, но в ужасающую погоду - сначала аэропорт не выпускал 2 часа, и мы катались по аэродрому, потом когда нам разрешили, и мы наконец начали взлет, пол-самолету точно казалось, что самолет завалится, потому как мы таранили с такой силой грозовые тучи, но час страха и тряски и мы прошли этот ужас. Во многом, я считаю это успехом мастерства экипажа, немалая роль и в том, что судно было новое. Ну в общем к чему я, больше верится, правда, в версию терроризма [quote=ОльИва] Террористическая группировка «Исламское государство» заявила, что берет ответственность за крушение лайнера «Когалымавиа» на Синайском полуострове [/quote] Тем более в сегодняшних условиях борьбы нашего гос-ва с ИГ, это такая закономерная "ответка":-@

[b]Gentle[/b], по борту согласна*plus* а по ИГ - им как раз выгодно - опять решили мир напугать, а тут случай предоставился. А наши и рады ответственность с себя снять( На радаре полчаса назад все летали в штатном режиме, частично и летают (в Хургаду, например), возможно просто ограничили некоторые коридоры в связи с поисками.

31 октября 1999 года упал Египетский самолет из США в Каир , 217 пассажиров и в этот же день наш:,( роковая дата

[quote=ОльИва] Террористическая группировка «Исламское государство» заявила, что берет ответственность за крушение лайнера «Когалымавиа» на Синайском полуострове Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/society/31/10/2015/5634cd639a79470ff8972e8e [/quote] а вы кроме заголовка статью прочитали?

[b]bonn888[/b], [b]Купчиха[/b], чтобы немного прояснить ситуацию " как и что могло бы быть" почитайте форум ( есть тема сегодняшней трагедии) на Авиа.ру. Там комментарии дают люди, напрямую связанные с авиацией.

[quote=Купчиха][quote=Петра72]При отказе одного двигателя самолет не падает, а при отказе всех??[/quote] [quote=bonn888]падает, но не так резко теряя скорость..[/quote] [b]bonn888[/b], я очень сильно извиняюсь, но, наверное, не стоит писать о вещах, в которых вы не понимаете... даже с точки зрения простейших законов физики. Если я ошибаюсь, относительно ваших представлений, то, пожалуйста, поясните, отчего же пропадает скорость резче, чем от отказа всех двигателей. [/quote] Так понимаю, что самолеты планируют и не падают резко даже при отказе всех двигателей. Читала статью, что ту134 отлично планировали и приземлились при отказе всех двигателей на большой высоте.

У меня просто нет слов. Я плачу целые семьи, детки, они просто летели домой поделиться радостью и эмоциями после отпуска. Пусть земля им будет пухом @}->-@}->-

Скиньте ссыль на авиа.ру, пожалуйста, у меня не грузится...

страшно летать, хотели на новый год в Египет, теперь не поедем...:-/

[b]мария78[/b], http://www.aviaru.net. С главной страницы нужно зайти на форум

Помню ужас, когда катастрофа случилась с Тюмени. Погибшие знакомые, пострадавшие коллеги ... Но тот рейс был "деловой" по большей части, детей там не было. А тут кошмар такой... В Питере сейчас такой комок боли...

[b]мария78[/b], не сравнивайте Тушки с боингами -если по-простому объяснять - у Тушек ручное управление и режим "автопилот" - в случае экстренной ситуации экипаж в любой момент может вручную либо выровнять борт, либо пойти на снижение/набор высоты, а у боингов скорей всего такого нет - там же электроника одна, т.е. в случае экстренной ситуации что тут сделаешь? по-новой задавать параметры на электронике - а это - время.., "вручную" тут, как говорится, "штурвал и педальки" могли и не слушаться, может что-то с управлением было связано.. а раз после набора высоты пассажиры все были пристегнуты - значит, возникла экстренная ситуация, когда экипаж попросил всех пристегнуться - вот и опять вывод - техническая неполадка, как ни крути:,(

[b]мария78[/b], не говорите, ужасно это все //))))):,(

Компания полное гггг...и авиапарк соответствующий. Уже давно ее хотят закрыть,но смелых не находится,хозяин- зам.Аликперова.