Здравствуйте!
Ваша категория кресла - это группа 2/3 (15-36 кг). По моим данным крепление изофикс в паджеро есть, Ссылка либо на 4 месте (за пассажиром) либо 2 и 4 место (за водителем и за пассажиром) но я не знаю относится ли это к модели "спорт", лучше посмотреть либо в самой машине - должен быть логотип примерно вот такой:


либо нашивка на обивке сиденья. Либо можно руками его поискать - между спинкой и самим сиденьем - металлические 5-ти миллиметровые скобы



По моделькам - в этот бюджет можно купить кресло с отличными показателями по краш-тестам. Это может быть Сайбекс: модель Фри фикс Ссылка или Солюшн х2 фикс Ссылка либо Дионо Монтерей avtokresla72.ru/shop/sunshine-kids-ssha/avtokreslo-monterey-booster.html либо Макси Кози avtokresla72.ru/shop/maxi-cosi-niderlandy/avtokreslo-maxi-cosi-rody-fix.html (цена акционная до января) Ромер Ссылка или Ссылка либо Кэжулплей Ссылка Выбор большой у Вас. Если с изофикс затрудняетесь, подъезжайте, поможем либо найти либо не найти, если его нет.

Здравствуйте!
Кресла категории 0+/1, это кресла, которые можно устанавливать как против хода движения, так и по ходу движения автомобиля. Обычно против хода пользуются креслом как раз до 8-9 месяцев. В этом возрасте малыши, как правило, уже уверенно сидят, ножки начинают упираться в спинку сиденья, они часто отказываются ездить против хода движения, т.к. нужно уже смотреть по сторонам и вперед. По весу и возрасту Вам по сегодняшним стандартам уже можно возить лицом по ходу движения. Но, с другой стороны, чем дольше Вы провозите ребенка против хода движения, тем безопаснее и лучше для здоровья. В некоторых странах Европы по стандарту против хода движения нужно возить ребенка до 4х лет. Но с нашим холодным климатом это плохо представляется в реальности, хотя в ближайшие несколько лет такой стандарт будет принят и у нас. Если хотите возить против хода движения более-менее комфортно, то могу порекомендовать модель не 0+/1, а 0+/2 (от 0 до 25 кг) Ссылка Кармейт Зутто 3 стайл - модель достаточно широкая, и пользоваться ей будете дольше, чем 0+/18. Бюджет немного превышаем, но это оптимальная модель под такие требования. Модели 0+/18 как правило узкие, есть у меня подозрения что через год (к 1,9) любая из них может быть уже мала ((. Если же решите возить уже лицом по ходу движения, то можно выбирать модели категории 1 (9-18 кг), либо 1/2 (9-25 кг). Из 9-18 вполне укладываемся в бюджет например с моделью Ромер Кинг+ Ссылка - кресло с хорошими показателями по краш-тестам, оборудованное системой дотяжки ремня (крепится в машину очень плотно не смотря на отсутствие изофикс), либо одна из моделей Макси-кози Ссылка или Ссылка или Ссылка либо Сейфети фёст Ссылка есть так же 9-18 с изофикс модели, в которые мы можем уложиться по бюджету. avtokresla72.ru/shop/gruppa-1-ot-9-do-18-kg/avtokreslo-welldon-royal-baby-side-armor-isofix.html Либо из 9-25 Ссылка Кармейт Свинг Мун (очень похожая модель на Зутто 3стайл). В положение "сон" можно переключить любую из этих моделей во время движения автомобиля. Максимально зафиксированная голова - это очень хорошее требование к креслу, но такой подголовник в универсальной группе практически невозможно сделать технически. Из группы 9-18 это Ромер Кинг+ и Макси Кози Тоби. Макси Кози сейчас - акционные модели, акция кончится у поставщика - будут дороже. Ромеры тоже присылали распоряжение, что в новом году будет повышение цен в связи с ростом курса Евро. С козырьком есть модель 0-18 кг Кармейт Курутто премиум, но у него цена почти вдвое выше заявленного бюджета. В наличии есть без козырька такая модель, но можно привезти и с козырьком. Я вот, как водитель, только думаю, что если возить по ходу движения и пользоваться козырьком - он обзор сильно будет загораживать.

Здравствуйте!
В живую - кресло очень неплохое, к тому же имеет уникальные особенности. Это пока единственная модель, про которую я знаю, в которой можно пользоваться внутренними ремнями до 25 кг. В любой другой модели категории 15-36 кг внутренними ремнями можно пользоваться до 15 кг, затем демонтировать. Уникален так де наклон - с помощью педали, как в группах 9-18 и 9-25 кг. Кресла группы 9-36 на изофиксе имеющего возможность наклона с помощью педальки мне еще не встречалось даже на выставке "мир детства" в Москве. Кресла 9-36: - либо не наклоняются вообще (особенно на изофикс); - либо для наклона требуют демонтажа, т.к. деталь, наклоняющая кресло находится под сиденьем (например, Эвольва), либо имеют свободный ход спинки (как у Вас в кидфиксе). Без изофикс знаю только одну модель, наклоняющуюся с помощью педали, и вот с изофкс одну - Кстенсу. По поводу именно угла наклона. Если рассматривать, например, такие бренды как Макси Кози или Ромер, или любой другой с хорошими краш-тестами, даже у категории 9-18 Вы не найдете большого угла наклона. Почему так? Потому что если ребенок едет лицом по направлению движения и при этом пристегнут внутренними ремнями кресла, и при этом сидит вертикально, в случае экстренной ситуации ремни сработают правильно - основная нагрузка будет на плечи. Стоит Вам только наклонить кресло, центр нагрузки сразу смещается, как правило в сторону паха, и чем сильнее Вы наклоняете кресло, тем больше смещается этот центр нагрузки. Более сильный угол наклона обычно у кресел категории от 0. Кстенса же - это категория 9-36. Т.е. в ней можно перевозить детей в год, в 5 лет, в 10 лет, и до 12, дай бог позволит рост. Наклонить одинаково детей столь разного возраста, и главное роста (!!!) невозможно. Как минимум в определенном возрасте будет неудобно ножкам (будут упираться в спинку передних сидений) как максимум - это не безопасно. Наклон для отдыха, чтоб голова не кивала вперед во сне, у этого кресла есть. Когда кресло появилось на Российском рынке - продажи по нему были с первого дня, кресло реально с уникальными характеристиками, хорошая защита головы, хорошая боковая защита. Очень ждали краш-тестов АДАК за 2013 год, возлагая большие надежды, но кресло к большому удивлению подучило оценку "неуд" Ссылка . Внятных комментариев по этой ситуации я еще не видела к сожалению. Из 9-36 тенденция вообще такая, что хорошие результаты краш-тестов только у кресел со столиками (например Сайбекс Паллас), а у кресел с ремешками хороших результатов я еще не видела.
Если выбирать _только_ из 9-36, то я бы его себе взяла не смотря на результат. Если же выбирать в целом, то выбрала бы меньшую категорию, а потом после нее 15-36 кг.

Здравствуйте! Извините за задержку с ответом.
Удобными вариантами для Вас будут категории 0-18 кг либо 0-25 кг.
Если выбирать между Фест классом и Марко Поло, то правильней скорее всего будет выбор в пользу второго. Почему оно мне нравится больше: если использовать с текущего момента и возить ребенка еще некоторое время против хода движения, то сильно большой разницы Вы не ощутите. В 6 месяцев Вы и ту и другую модель будете использовать убрав внутренний вкладыш доя новорожденных, установка против хода у них практически одинаковая. Разница будет в установке уже лицом вперед. При одинаковых внутренних габаритах Марко поло в машину устанавливается более плотно - оно оборудовано системой дотяжки ремня. Соответственно более безопасно сработает в критической ситуации. У Фест класса дотяжки ремня нет, и цена у него более бюджетная. В апреле месяце этого года от официального дилера была информация, что Фест классы снимают с производства, остатки продают, и больше их не будет. Потом к сентябрю видимо производители переиграли, и дали информацию, что все-таки будут, во всяком случае для Российского рынка. На смену Фест классу сделали модель Макс Фикс, оно устанавливается только на изофикс и только против хода движения автомобиля. Оно соответствует стандарту I-Size, который вступит в силу с 2016 года. Во многих странах перевозить детей до 1,5 лет можно ТОЛЬКО против хода движения автомобиля. Вот Макс фикс как раз по этому стандарту и сделан, одна из первых моделей, которые у нас в России уже есть на рынке, но к сожалению по ним практически ни у кого нет продаж. У нас менталитет немного другой, в отличие от запада, у нас еще не все отдают себе отчет в том, что перевозить ребенка без кресла - преступление в первую очередь перед ним самим, и во вторую очередь уже перед законом. А те, кто смирились зачастую выбирают самое недорогое по стоимости и мало кто думает реально про безопасность. Я думаю только дети наших детей будут ездить против хода до 1,5 лет "по стандарту аж 2016 года". Видимо поэтому Фест класс пока решили не снимать с производства, не готовы люди к новому стандарту еще.
По категории 0-25 кг: Могу предложить на рассмотрение модельку: Ссылка Кармейт Зутто 3 стайл. Почему ее: модель реально одна из самых широких, у Вас не будет проблем пользоваться против хода движения с учетом зимней одежды сейчас, так же и в будущем, когда кресло уже будете устанавливать по ходу движения. Эта модель прослужит гораздо дольше 0-18, т.к. в тех ребенок проездит максимум до 95-105 см, в этой же до 120 см роста. Она немного выше по стоимости, чем озвученный бюджет, но сроком эксплуатации она эту разницу окупит с лихвой. Против хода движения в ней сможете возить более долгий срок, чем в Фест классе и Марко Поло. И еще - производитель Кармейт, в особенности модели 3 стайл и Свинг муун, это те кресла, за которыми всегда возвращаются, даже если уходят подумать. Они очень качественные - Япония говорит сама за себя, и по функциональности аналогов нет у них. В наличии ожидаем к концу этой или началу следующей недельки.

Сегодня еще читала дискуссию на одном из любимых ресурсов: Ссылка по поводу перевозки детей против хода движения. Загляните, может быть будет интересно.

Добрый вечер!
Вы мне задали очень трудновыполнимую задачу. Давайте пытаться разобраться.
Касаемо качества ткани. Абсолютно все кресла имеют обивку из синтетической ткани, т.к. она более износостойкая. Есть обивка с добавлением бамбука или хлопка, бывают хлопковые или трикотажные вставки в районе головы, но в ценовой категории 5-6 тыс мне такие не встречались ни разу. Некоторые производители выпускают хлопковые махровые чехлы на свои модели, хлопок впитывает испарения от тела. Такие чехлы бывают у производителей, например, Макси-кози, Ромер, Сайбекс, но с этими брендами мы вылезем за бюджет очень далеко.
На более бюджетные варианты мне хлопковые чехлы не встречались к сожалению.
Хорошая защита - это в первую очередь должен быть хороший подголовник. Во-вторую очередь - хорошее качество пластика, чтоб он был не хрупкий. На некоторые бюджетные модели краш-тесты подтверждают обратное - пластик трескается, что может привести не к защите, а наоборот, к дополнительному травмированию.
По удобству - самый лучший вариант - попробовать посадить ребенка перед покупкой в кресло. У нас есть такая возможность.
По плотности креплений: мы с вами рассматриваем модели не оборудованные замками изофикс. Такие модели делятся еще на: оборудованные системой дотяжки ремня, и не оборудованные такой системой. Которые с дотяжкой ремня, как правило встают в машину "как влитые", если раскачивать кресло, то раскачать его можно только вместе с машиной. Такие модели тоже выходят за бюджет 10 тыс рублей, не оборудованные системой дотяжки ремня будут стоять в машине настолько крепко, насколько сильно вы сами затяните штатный ремень.
Кресла категории 9-25 (Беби кеа в вашем примере) отличаются от категории 9-18 лишь тем, что в категории 9-25 есть направляющие красного цвета в районе головы, позволяющие пристегивать ребенка, когда демонтированы уже внутренние ремешки, но это не означает, что оно больше по размеру, чем категория 9-18. если сравнивать модели одной категории (9-25 к примеру) между производителями, тогда да, у одного кресло будет шире и выше, у другого ниже и уже. Если сравнивать Раматти (не важно, венус или формулу) с Беби Кеа, то раматти будет шире, беби кеа не отличается особой шириной, оно скорее подойдет для стройных и высоких ребятишек, раматти же наоборот больше подойдет для деток "в теле".
При росте 80 см если Вы остановитесь на категории 9-18 будьте готовы, что к следующему зимнему сезону с большой вероятностью кресло придется сменить на категорию 15-36 кг. Если Вы выберете категорию 9-25 кг, то здесь зависит от производителя, возможно что Беби кеа тоже будет мало, но не по ремням, а именно по ширине в плечах. Из озвученных Вами моделей больше всего подошла бы модель kubee expert. По категории оно 9-36 кг, по достижению ребенка весом примерно 15 кг Вам нужно будет демонтировать внутренние ремешки и пользоваться креслом как категорией 15-36. Когда ремешки снимите, то будете пристегивать ребенка обычным штатным ремнем вместе с креслом, само кресло крепится уже не будет, ребенок будет пристегнут так же, как и взрослый, только верхняя лямка ремня будет отрегулирована направляющей в подголовнике по росту, ремень будет проходит там где должен - по плечу. До демонтажа внутренних ремешков, к сожалению, я не могу подсказать насколько крепко и удобно крепится эта модель, у нас нет ее в продаже.

Раматти формула классик отличается от Венуса категорией - формула - 9-25 кг (имеются направляющие для ремня) Венус - 9-18 кг, направляющих для ремня нет.

Я бы рекомендовала: Категорию 9-25, но здесь нужно выбирать между производителями (раматти, кстати, будете пользоваться дольше, чем Беби кеа, но беби кеа удобней крепится, чем раматти). В 9-25 Вы не теряете возможности пользоваться наклоном;
Либо категорию 9-36 кг, вполне возможно, что это будет kubee expert.

Добрый день! Эта модель относится к группе 2/ (категория 15-36 кг). В этой категории внутренних ремешков уже не бывает, ребенок пристегивается обычным трехточечным штатным автомобильным ремнем. Верхняя лямка ремня проходит через направляющую в подголовнике кресла, подголовник отрегулирован по росту, поэтому ремень всегда имеет правильную геометрию относительно посадки ребенка.
Это кресло подойдет, конечно, к автомобилю не оборудованному креплениями изофикс. Из достоинства этого кресла - у него просторное место для головы и расширяющиеся боковины при подъеме подголовника. Из маленьких приятных опций - есть подстаканники с двух сторон, можно в них ставить напитки или положить мелкие игрушки, или спрятать конфетку
В наличии есть бежевый и черный цвета. Кресло в обивке "эко-кожа", на зиму очень рекомендую подогрев, но смотрите по обстоятельствам. Такую обивку легче чистить, чем тканевую в случае загрязнений.

Здравствуйте! Вы своим вопросом дали ответ тем людям (и сами себе), которые спрашивают - почему в категории кресел 15-36 кг. нет наклона с помощью педальки. Потому что рост ребенка не позволяет уже сделать этот наклон, чтоб было во-первых безопасно, во-вторых комфортно.

Теперь давайте по Вашим вопросам. От 0 до 25 кг. сама по себе категория - идея хорошая, только вот на практике, как в Вашем случае, не всегда используемая до конца своих возможных ресурсов. 718-я модель сама по себе не очень широка в плечах, есть у меня подозрение, что в три года оно уже узковато ребенку. К тому же по росту ребенка Вы должны уже демонтировать внутренние ремни и пристегивать ребенка обычным штатным трехточечным автомобильным ремнем через направляющую в подголовнике. При таком способе пристегивания сам по себе наклон с помощью педальки делать не очень удобно, т.к. нижняя лямка ремня должна быть натянута достаточно плотно, чтобы наклонить кресло ее необходимо ослаблять руками затем наклонять кресло и снова подтягивать лямку. Обратите еще внимание, что кресло имеет три позиции наклона. Сбоку кресла в нижней части есть маркер-треугольничек, который при наклоне показывает на цифры 1, 2 или 3. Наклоном в максимальном (3м) положении можно пользоваться лишь при установке кресла против хода движения, по ходу только либо 1 либо 2. Это связано с ростом ребенка (то, что доставляет Вам неудобство сейчас) и, самое главное, с безопасностью. Чем вертикальнее сидит ребенок, тем правильнее в случае экстренного торможения сработают ремни. Как только Вы наклоняете кресло - точка динамической нагрузки смещается. И чем сильнее наклоняете, тем она смещается больше. Очень велик риск неправильного распределения нагрузки в случае экстренной ситуации.

Варианты у Вас есть следующие:
Переставить кресло на правую сторону и сместить переднее пассажирское кресло максимально вперед.
Переставить кресло на переднее пассажирское сиденье, и сместить само сиденье максимально назад.
Поменять кресло на группу 2/3 (15-36 кг).
Группа 15-36 кг не имеет педальки наклона. Эти кресла, как правило, имеют свободный ход спинки, т.е. попа и ножки ребенка остаются в неизменном положении, откидывается лишь спинка (примерно как в самолете или междугороднем автобусе). Если в автомобиле спинка заднего сиденья наклоняется то и спинку кресла можно откинуть на такой же градус, либо можно это делать на переднем пассажирском сидении. Угол наклона нужно поменять заранее, в этом возрасте дети как правило не засыпают внезапно, родители уже знают, если ребенок не поспал днем, то вечером он может уснуть в машине, перед посадкой нужно наклонить спинку кресла. На коротких дистанциях, например в садик/из садика, навряд ли ребенка неожиданно сморит сон.

По пожеланиям вашим: Категория 15-36 как правило более компактная по сравнению с 718 моделью, но есть различия. Если Вы выберете модель с расширяющейся боковой защитой, то при максимальном расширении скорее всего оно будет шире, чем 718. Но до максимльной регулировки у Вас есть еще лет 7 в запасе Для 3-х летних детей как правило на минимальной регулировке используют кресло. Если это будет модель с нерегулируемой боковой защитой, то оно будет не шире по внешним габаритам, чем 718-е.

С хорошими показателями по краш-тестам без креплений изофикс есть в наличии модель Ссылка Ромер Кид плюс, боковая защита не регулируемая, она V-образная, чем выше ребенок, тем больше места для плеч, либо модель Ссылка Веллдон Мейджик, оно не тестированное, но имеет очень хорошую боковую защиту и защиту головы. Ширина боковой защиты в этом кресле увеличивается по мере увеличения высоты подголовника.

Здравствуйте, Ирина! LB-303 можно использовать как с вкладышем так и без, он там не очень толстый, с учетом одежды разницу Вы не ощутите. Креслами от 0 называются кресла, которые имеют техническую возможность устанавливаться против хода движения автомобиля, но угол наклона в большинстве моделей оставляет желать лучшего. Новорожденных в реальности можно перевозить далеко не в каждом. Сейчас есть модернизированная модель, называется LB-303N в ней угол наклона больше, чем в LB-303. Пользоваться или нет в Вашем случае сейчас 303 моделью - трудно сказать, последнее решение будет все равно за Вами, за родителями. Если ездить не очень часто - я бы пользовалась, если выбор между малой люлькой и 303. Если есть желание и возможность сменить, я бы порекомендовала присмотреться к модели Carmate Zutto 2 Style Ссылка оно широкое, имеет хороший угол наклона, прослужит долго, даже если у ребенка есть предпосылки быть высоким.

Здравствуйте! У нас вторая машина - тоже газель, 3-х местная. Ставим кресло группы 2/3 рядом с дверью, где 3-х точечный ремень. Пассажир пристегивается поясным. Пассажиру не мега-комфортно, к сожалению, но других вариантов нет. Сегодня видела газель, в которой кресло стоит в середине, мама у дверцы, ребенок на руках, совсем малыш. Машина, правда, стояла на парковке. Кресло группы 9-18. С вероятностью 99,9%, что кресло закреплено было не правильно, а так, как маме удобней выходить из машины. (Кресла, которые возможно крепить только поясным ремнем, я еще в своей практике не встречала) Если посадка и выход - приоритетней безопасности, то смысла в установке в газель именно кресла не вижу, толку от него не будет никакого.

Здравствуйте!
Этой модели уже давно нет в наличии у поставщика, поставщик на всю Россию один, если нет у него - нет и в магазинах. Если где-то в магазинах удастся найти (не тюменских) то это очень старые остатки. Официально модель с производства не снята, но прогнозов по наличию даже сами дилеры дать не могут. Ромер - одна из первых компаний, которая обновляет модельный ряд под новый стандарт i-size, который будет действовать с 2015 года, при этом стандарте наличие крепления изофикс обязательно во всех моделях. В апреле на семинаре нам сказали, что даже модель Britax First class в течение года будет снята с производства и заменена на модель Max-fix (новый стандарт), но по сентябрьским последним данным - пока еще продолжат выпускать и Фест класс. Про Кид плюс информации не было, но когда она будет и будет ли - не известно. Если надо все же без изофикс модель, то я бы не стала ждать Кид, хоть она одна из лучших, альтернатива все же есть, либо можно взять Кидфикс, и убирать крепления. Этой моделью можно пользоваться как используя крепления, так и не используя их. Этой группой пользоваться будете долго, если надумаете поменять машину, оборудованную изофикс, кресло в ней можно будет устанавливать уже используя эти замки.