Здравствуйте! Без всякого сомнения нужна категория от 0 (0-18, 0-25). Но с этими категориями не все так однозначно. Производитель может присвоить такую маркировку креслу (от 0) в том случае, если кресло умеет устанавливаться против хода движения. Но, к сожалению, далеко не во всех моделях, которые можно установить против хода по факту можно перевозить 2х-3х месячных детей. Угол наклона не всегда позволяет это сделать. Поэтому некоторые модели мы все же рекомендуем покупателям использовать для более старшего возраста, хотя бы месяцев с 5-ти, когда ребенок уже присаживается, но перевозить его нужно еще против хода движения. Такая особенность наклона, как правило, у недорогих кресел. В таком ценовом диапазоне оптимально по наклону из категории 0-25 будет модель LB-718 Ссылка из категории 0-18 кг LB-303N Ссылка От 0 до 25 кг остальные модельки значительно дороже, а от 0 до 18 кг, которые подходят по ценовому диапазону имеют недостаточный наклон, которые подходят по наклону - те не подходят по цене. Кресла без изофикс. С этим креплением и с возможностью опционально крепить ремнем - тоже не подходят по цене.

Добрый день!
Кресла категории 0+ по внешним и внутренним размерам примерно одинаковы. Внутреннее пространство обычно скрадывают мягкие подголовники и бортики. У Вас основной период использования кресла придется на осенне-зимний сезон, поэтому я рекомендовала бы с минимумом различных вкладышей внутри люльки. Например Сайбекс Атон бейсик Ссылка По сроку - обычно люльками пользуются 7-8 месяцев, если дольше - то это очень редко. Зависит от того, как малыш растет а не от марки люльки. При поездке на дельнее расстояние не забывайте почаще останавливаться, вынимать малыша, размять ручки-ножки-тело, чтоб не затекали. Ну и по возможности при дальних дорогах оставляйте на ребенке минимум одежды - не толстая шапка, вязаный комбезик. И Вам будет удобнее и ребенку.
Сайбекс (кресло, на которое я дела ссылку) хоть и китайской кресло, но омологация у него полностью пройдена в Германии, как и краш-тесты независимыми компаниями. Эта модель крепится только ремнем, если нужно крепление изофикс, то в люльках это как правило делается с помощью базы. Т.е. база крепится на изофикс либо с помощью штатных ремней, а само кресло уже ставится непосредственно на базу. Для установки на базу из Сайбексов подойдет модель либо Атон 2 Ссылка либо Атон 3 (скоро будет в продаже), но они будут чуть Уже, чем Атон бейсик из-за другой формы подголовников. Базу для них нужно приобретать отдельно. Сами кресла могут крепиться как с ней, так и без нее.
Если говорить о креплении изофикс и о базах, то здесь преимущество в пользу макси-кози. В первую очередь, безусловно, это отличные результаты краш-тестов кресел, установленных на эту базу, во-вторых, не смотря на кусающуюся на первый взгляд цену (10 тыс) этой базой Вы сможете пользоваться примерно 4-5 лет, т.к. после того, как ребенок вырастет из люльки (примерно 8 месяцев) на эту базу можно поставить кресло следующей группы, и пользоваться им пока ребенок не вырастет из первой группы кресла. т.е. даже если гипотетически разделить стоимость базы на 2 кресла, будет 5 тыс, а та же база Сайбекс стоит 4900, но пользоваться ей можно только с люлькой. С Макси-кози нюанс в том, что кресло 1 группы можно будет использовать только с этой базой, т.е. в машину без изофикс его уже не закрепить - нет возможности такого крепления. Изофикс - на самом деле удобная очень вещь. Во-первых - безопаснее ременных креплений, во-вторых использование изофикс полностью исключает неправильную установку кресла. С ремнями часто бывает - тут перекрутился, тут ослаб. Ну и в-третьих экономит время при монтаже в автомобиль. Дети часто нетерпеливы, особенно маленькие.
Люльки других производителей в реальности мало чем отличаются от самых недорогих китайских - в первую очередь качество пластика, во-вторую качество ткани, и в-третьих - либо не тестированы вообще, либо с не очень высокими показателями по краш-тестам.

Добрый день! извините пожалуйста за задержку с ответом.
Для 10-месячного ребенка подойдут 3 группы, это группа 9-18 кг, 9-25 кг и группа 9-36 кг. Регулировать угол наклона можно достаточно легко с помощью педальки как в группе 9-18 так и в группе 2-25 кг, группа 9-36 в этом отношении отличается от предыдущих. В этой группе кресла либо не наклоняются вообще, либо имеют свободный ход спинки (наклон только вместе со спинкой автомобильного сиденья) либо требуют демонтажа для смены угла наклона, т.к. деталь регулировки находится под креслом, но есть исключения, например модели Ссылка Ромер Ксенсафикс или Ссылка Сайбекс Паллас, но последняя модель хоть и наклоняется с помощью педальки, сделать это нужно заранее, во время движения автомобиля наклонить кресло достаточно проблематично.
Кресла со столиками, например те же Палласы от Сайбекса - хорошие кресла с высокими показателями по краш-тестам. Вполне заслуживают внимания. Есть нюансы в различии использования их и ременных кресел в плане безопасности, в частности это аварии с переворотом, из кресел со столиками при таком краш-тесте манекен просто выпал, но при фронтальных ударах показатели очень высокие. Засыпать на столике вполне можно, если это комфортно для ребенка, почему бы и нет? Примерить в автомобиль и посидеть ребенку конечно можно, приезжайте. У Вас хороший ценовой диапазон, можно выбрать практически любое из имеющихся с хорошими краш-тестами и удобное как для ребенка так и для Вас, приглашаю на примерку!

Здравствуйте!
Обсудили вопрос по телефону, повторюсь в темке.
В 2 года можно лучше уже рассматривать группу 2-3 (15-36 кг), но если ребенок невысокого роста, то, как вариант еще группу 1-2-3 (9-36 кг). Пока позволит длина ремней (примерно до 20 кг, плюс-минус) можно пользоваться внутренними ремнями, затем ремни демонтировать по инструкции и пользоваться креслом как группой 2-3. Другие группы, например 1-2, теоретически тоже можно в Вашем случае, но надо быть готовым к тому, что к следующему осеннему сезону может возникнуть необходимость кресло уже сменить. По кидди мы обсудили, что категория 9-36 у них есть только со столиками, длины ремня не хватит чтоб пристегнуть, поэтому рассматриваем только ременные кресла. Сайбекс - со столиками ситуация та же, что и с Кидди - столик пристегнуть нужен более длинный ремень. Ромер 9-36 есть только с изофиксом, новейшая модель Romer Xtensafix, тоже не подходит для отечественного авто, поэтому осатновились на 9-36, с внутренними ремнями, без изофикса, модель Britax Evolva.

Пожалуйста! Рада помочь! Вы знаете, вопрос риторический. Меня уже давно заботит вопрос, почему ни в одной инструкции не написано первым пунктом "проверьте качество и работоспособность штатных ремней". Некому мне самой его задать. По поводу именно краш-тестов - я думаю немцы считают этот момент безусловным, само собой разумеющимся, что ремни в машине соответствуют нормам. Хотя по факту, в практике, реально встречаются ремни в разном состоянии.

Здравствуйте!
Про место посередине я тоже подумала, но уже после того, как отправила ответ. Старалась представить, как своим телом пассажир может "держать" кресло. На ум варианта пришло три - либо пассажир очень габаритный, либо пассажир сидит посередине, либо кресло стоит посередине. Очень надеялась, что это будет не последний вариант, но увы, это он и оказался. Кресло должно быть установлено либо справа либо слева. Где лучше - разные источники советуют (и приводят статистику) по-разному, но примерно получается 50/50 по безопасности. Мое мнение - справа, т.к. основной поток машин все же идет слева.

Добрый день! Модель кресла скорее всего была Гардианфикс про. У меня есть предположение, что кресло закреплено не совсем верно, оно не должно заваливаться (хотя теоретически возможно, если оно не крепится изофиксом). Если кресло, например, установлено справа, то штатный ремень проходит через правую направляющую в подголовнике, затем геометрия ремня идет в форме треугольника, проходит под подлокотниками пристегивается непосредственно к замку. Если машина теоретически делает крутой поворот налево, то должен сработать стопор ремня. Попробуйте резко дернуть ремень - он должен зафиксироваться. Некоторые стопоры работают так, что даже упавшую на пол вещь невозможно поднять не отстегнувшись. Если делается поворот направо, и при этом кресло установлено справа, то допускается "заваливание", т.е. кресло может удариться своей правой стороной об правую дверцу машины. Для защиты ребенка и есть в кресле боковая защита и защита головы. Перечитайте пожалуйста инструкцию, проверьте, правильно ли проходит штатный ремень, не перекручивается ли он, проверьте хорошо ли работают стопоры. Может быть есть смысл переставить кресло на другую сторону, если с одной из сторон есть проблемы с ремнем. Если есть сомнения в правильности пристегивания, можем договориться на определенное время, подъедете, посмотрим на месте. Вы столиком уже не пользуетесь, я правильно поняла?

Из категории 9-18 могу еще предложить рассмотреть Макси кози СПС Ссылка в этом ценовом диапазоне, а из категории 9-25 кг - Веллдон Ссылка но оно не очень широкое, если чуть побольше бюджет рассматривать, то достойные модели еще от Кэжулплей - модель Вейв Ссылка и япокское от Кармейт - Модель Свинг Муун Ссылка

Здравствуйте. Инглезина марко поло - очень достойное кресло. В вашем случае лучше все же рассматривать категорию от 9 кг, т.к. возраст 9 месяцев - это тот возраст, когда деток начинают возить уже лицом по направлению движения. Они уже, как правило, во-первых, уверенно сидят в этом возрасте, во-вторых, достигают как раз того веса и роста, когда возить лицом вперед уже можно, и в-третьих, против хода движения сидеть им уже не очень удобно, т.к. ножки упираются в спинку кресла в автомобиле с согнутыми коленками. Российский автопром или нет - не имеет значения, это касается всех автомобилей. Удобней для ребенка и для Вас будут группы либо 9-18 кг, либо 9-25 кг, т.к. эти возрастные группы можно перевести в положение "сон" во время движения автомобиля. Марко поло есть смысл брать только с перспективой на будущее - чтобы пользоваться им как креслом от 0 для второго ребеночка. Сейчас Вы его будете использовать уже как категорию 9-18 кг, т.е. лицом по направлению движения. Кресло оборудовано системой дотяжки ремня, крепится в машину очень плотно, удобный наклон. Выбор хороший, но, повторюсь, навряд ли вы им воспользуетесь, чтобы перевозить ребенка против хода движения.

Спасибо за покупку! Безопасных дорог!