Главная / Форум / Ой, мамочки! / Автоледи / Реконструкция Мельникайте/Республики.

Реконструкция Мельникайте/Республики.

Где искать информацию о школьных актировках

[1] « 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 >

27.10.2018 23:38

Гость (192.81.*.*)

Мег@, начала отвечать, но слишком пространный пост получается
а вообще ~~я считаю японцев инопланетянами~~

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 10:00

Biserzvet

offline

Гость (188.186.*.*)
Biserzvet

Ну да. Пешком. На велике. На автобусе. Куда быстрее проехать пару остановок на маршрутке, чем мотать круги в пробках, выискивая место для парковки.

Вы реально не понимаете или прикидываетесь?

Я реально не понимаю и никем не прикидываюсь. Задали вопрос, кто как в центре проезжает пару остановок - я ответила, кто как в центре проезжает пару остановок. Поиском каких-то скрытых подтекстов в чужих постах я не занимаюсь.

Гость (188.186.*.*)
Проехать пару остановок на общественном транспорте - это не то же самое, что из микрорайонов пилить до работы в центре. На машине быстрее намного. А если ещё по пути нужно заехать в пару- тройку мест, то без ног остаться можно.
PS. Я не живу в микрашах, просто вы достали уже своими высокомерными высказываниями, напару с рафаэллой. Да-да, рафаэлло, я тоже сразу вас узнала))) Войновка из вас прет, хоть вы и примазываетесь к центру зачем-то)

Понятия не имею, где вы углядели высокомерие - впрочем, каждый видит то, что хочет видеть. Мне точно так же, как и вам, не нравится то, что из микрорайонов дольше ехать на общественном транспорте, чем на авто - потому что и мне приходится выбираться в микрорайоны, а прав нет (интересно, а у жителей микрорайонов у всех по 2 машины на семью? на работу ведь обоим ездить) - но я за то, чтобы власти развивали общественный транспорт - быстрый, продуманный, удобный - а не уродовали город магистралями. Если вам наплевать на то, как будут жить жители Мельникайте после реконструкции, почему им должно быть не наплевать на то, как вы добираетесь до работы?

P.S. Больше гостям не отвечаю, а то еще какое-нибудь "высокомерие" припишут

[quote=Гость (188.186.*.*)][quote=Biserzvet] Ну да. Пешком. На велике. На автобусе. Куда быстрее проехать пару остановок на маршрутке, чем мотать круги в пробках, выискивая место для парковки. [/quote] Вы реально не понимаете или прикидываетесь? [/quote] Я реально не понимаю и никем не прикидываюсь. Задали вопрос, кто как в центре проезжает пару остановок - я ответила, кто как в центре проезжает пару остановок. Поиском каких-то скрытых подтекстов в чужих постах я не занимаюсь. [quote=Гость (188.186.*.*)]Проехать пару остановок на общественном транспорте - это не то же самое, что из микрорайонов пилить до работы в центре. На машине быстрее намного. А если ещё по пути нужно заехать в пару- тройку мест, то без ног остаться можно. PS. Я не живу в микрашах, просто вы достали уже своими высокомерными высказываниями, напару с рафаэллой. Да-да, рафаэлло, я тоже сразу вас узнала))) Войновка из вас прет, хоть вы и примазываетесь к центру зачем-то) [/quote] Понятия не имею, где вы углядели высокомерие - впрочем, каждый видит то, что хочет видеть. Мне точно так же, как и вам, не нравится то, что из микрорайонов дольше ехать на общественном транспорте, чем на авто - потому что и мне приходится выбираться в микрорайоны, а прав нет (интересно, а у жителей микрорайонов у всех по 2 машины на семью? на работу ведь обоим ездить) - но я за то, чтобы власти развивали общественный транспорт - быстрый, продуманный, удобный - а не уродовали город магистралями. Если вам наплевать на то, как будут жить жители Мельникайте после реконструкции, почему им должно быть не наплевать на то, как вы добираетесь до работы? P.S. Больше гостям не отвечаю, а то еще какое-нибудь "высокомерие" припишут :)

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 11:40

Гость (31.173.*.*)

Мег@
MamaKuzy
Геосфера
Гость (92.255.*.*), судя по картинке, переходы будут надземные …
Но хрен редьки не слаще.
напоминает переходы через трубы на Широтной (МЖК) тоже ведь кто-то планировал, строил, полёт технической мысли
и это, про Токио.. куда хоть нам сравниваться с этим мегаполисом
почему с Веной можно, а с Токио нельзя? Какая логика тут у местных

Хотя бы потому, что численность населения Токио около 14 миллионов человек, а Вены - около 2-ух миллионов, тоже конечно побольше, чем в Тюмени, но все-таки

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 11:49

Гость (31.173.*.*)

Вообще, тема выявила, что есть серьёзные противоречия между жителями центра и микрорайнов. Но если первые видят решение проблемы в развитии общественного транспорта, создании удобных маршрутов, то вторые явно демонстрируют наплевательское отношение и к внешнему облику города, и к тому, как жителям Мельникайте там существовать придётся

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 13:24

Гость (188.186.*.*)

Приятно, что в центре столько умных и интеллигентых женщин. В отличие от женщин с рабочих окраин.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 13:33

Мег@

offline

Гость (31.173.*.*)
Мег@
MamaKuzy
Геосфера
Гость (92.255.*.*), судя по картинке, переходы будут надземные …
Но хрен редьки не слаще.
напоминает переходы через трубы на Широтной (МЖК) тоже ведь кто-то планировал, строил, полёт технической мысли
и это, про Токио.. куда хоть нам сравниваться с этим мегаполисом
почему с Веной можно, а с Токио нельзя? Какая логика тут у местных

Хотя бы потому, что численность населения Токио около 14 миллионов человек, а Вены - около 2-ух миллионов, тоже конечно побольше, чем в Тюмени, но все-таки

угу, побольше раза в 4. Не говоря про что это европейская столица (~~а не посредственный областной центр в сибири~~). А так-то да, чебы не посравнивать

В Париже тоже всего 2 200 000 человек живет, почти как в Вене. Давайте посравниваем с Парижем? Ау, где вообще в Тюмени Эйфелева башня

Ведь Тюмень и Париж - это почти одно и тоже.

Biserzvet
Мег@
Biserzvet, при любом развитии общ.транспорта стоять на остановке в минус 20-30 - холодно. Мы в сибири живем, а не в Болгарии.

Если стоять придется не дольше 5 минут, а автобус теплый и комфортный - не вижу проблемы.

Ну в центре, куда съезжаются автобусы со всех краев города, может, и не придется стоять больше 5 минут. А вот утром с МЖК/Лесобазы/Маяка можно и задубеть, пока ждешь.
Biserzvet,

Я реально не понимаю и никем не прикидываюсь. Задали вопрос, кто как в центре проезжает пару остановок - я ответила, кто как в центре проезжает пару остановок. Поиском каких-то скрытых подтекстов в чужих постах я не занимаюсь.

вам тоже 100 раз уже написали, что добраться до работы на автобусе из центра и из спального района - это разные вещи. Понимаете? Поэтому автобусами ездить никто не хочет и не будет. Потому что это НЕКОМФОРТНО. Вот вам же некомфортно добираться до Ашана на автобусе. Поэтому вы туда едете в комфорте на авто. Но вот других настойчиво отправляете добираться на работу на автобусе.

[quote=Гость (31.173.*.*)][quote=Мег@][quote=MamaKuzy][quote=Геосфера][b]Гость (92.255.*.*)[/b], судя по картинке, переходы будут надземные … Но хрен редьки не слаще.[/quote]напоминает переходы через трубы на Широтной (МЖК) тоже ведь кто-то планировал, строил, полёт технической мысли и это, про Токио.. куда хоть нам сравниваться с этим мегаполисом[/quote] почему с Веной можно, а с Токио нельзя? Какая логика тут у местных 8-D[/quote] Хотя бы потому, что численность населения Токио около 14 миллионов человек, а Вены - около 2-ух миллионов, тоже конечно побольше, чем в Тюмени, но все-таки[/quote] угу, побольше раза в 4. Не говоря про что это европейская столица ([s]а не посредственный областной центр в сибири[/s]). А так-то да, чебы не посравнивать :lol::lol: В Париже тоже всего 2 200 000 человек живет, почти как в Вене. Давайте посравниваем с Парижем? Ау, где вообще в Тюмени Эйфелева башня :-@ Ведь Тюмень и Париж - это почти одно и тоже. [quote=Biserzvet][quote=Мег@][b]Biserzvet[/b], при любом развитии общ.транспорта стоять на остановке в минус 20-30 - холодно. Мы в сибири живем, а не в Болгарии. [/quote] Если стоять придется не дольше 5 минут, а автобус теплый и комфортный - не вижу проблемы. [/quote] Ну в центре, куда съезжаются автобусы со всех краев города, может, и не придется стоять больше 5 минут. А вот утром с МЖК/Лесобазы/Маяка можно и задубеть, пока ждешь. [b]Biserzvet[/b], [quote]Я реально не понимаю и никем не прикидываюсь. Задали вопрос, кто как в центре проезжает пару остановок - я ответила, кто как в центре проезжает пару остановок. Поиском каких-то скрытых подтекстов в чужих постах я не занимаюсь.[/quote] вам тоже 100 раз уже написали, что добраться до работы на автобусе из центра и из спального района - это разные вещи. Понимаете? Поэтому автобусами ездить никто не хочет и не будет. Потому что это НЕКОМФОРТНО. Вот вам же некомфортно добираться до Ашана на автобусе. Поэтому вы туда едете в комфорте на авто. Но вот других настойчиво отправляете добираться на работу на автобусе.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 13:50

НикаВасильева

offline

-ЛЕна-
лесная, тот же вопрос, что и к предыдущим ораторам-защитнкикам. Вы кроме как в Тюмени где-то были? Обращаюсь к той же Вене, как образцовому городу. Весь центр Вены - это сплошь жилые кварталы, откройте хотя бы гугл карты и посмотрите. Улицы для столицы узкие, везде ездят трамваи и самои интересное не мешают движению. Может те, кто на машине передвигаются не довольны, но мне как пользователю общественного транспорта было очень комфортно. Нигде в Вене нет специально проложенных подземных переходов, если только это не метро и они не выглядят так помпезно как у нас. Для чего городить подобные конструкции дворцового стиля?

Как в теме то жарко

Где уж мне угнаться за Вами с голубой кровью. Странные вопросы вы задаете

Тут тема о том, кто типа круче и может позволить себе поездки по миру, а кто только приложение Гугл Земля??
Кстати, складывается впечатление, что вы смогли себе эту одну поездку в Вену позволить и теперь вас никак не отпускает.
Если уж на то пошло, то во всем мире , такие, что могут себе многое позволить ))), живут вообще за городом в своем красивом доме, а не в центре. Если человек за пределы Тюмени выехать не может себе позволить, то что?

Что ж отвечу вам))) Да, я из Тюмени выезжала)))) Купалась в 6 морях )))) Но , ездила по дешевым местам, для нищебродов. В Вене не была))
А там , где была, центр был открыт для транспорта, в некоторых местах сделаны надземные пешеходники с лифтами ))) Я и спросила здесь, как там все устроено в этих ваших райских местах))
А, вспомнила...в Хорватии была..там да..были такие туристические места с красивыми узкими улочками, где только пешком.
Мельникайте очень молодая улица и нет тут исторических зданий с особой архитектурой и никогда Мельникайте не считалась "центром". Если уж закрывать "центр" так это где то в районе пешеходного бульвара.
У нас город нефтянки, газпромов и бизнеса и сравнивать с чисто туристическим городом вообще не корректно.
Я вообще за свободу..за свободу передвижения. Не хочу ни в центре на одном пятачке крутиться,ни в микрорайонах, хоть пешком, хоть на транспорте и мне нравится мобильность. Уж тем более, это должны понимать такие ценители поездок в Вену.
Любители ходить по центру пешком, а вам не приходило в голову, что пешком ходить хорошо, когда ты на легке, здоров и без маленьких детей? Даже если идти пару кварталов.

Но , жителей Мельникайте очень понимаю...я бы тоже не хотела под окнами скоростную трассу и была бы сильно против.

Отредактировано НикаВасильева 28.10.2018 13:53

[quote=-ЛЕна-][b]лесная[/b], тот же вопрос, что и к предыдущим ораторам-защитнкикам. Вы кроме как в Тюмени где-то были? Обращаюсь к той же Вене, как образцовому городу. Весь центр Вены - это сплошь жилые кварталы, откройте хотя бы гугл карты и посмотрите. Улицы для столицы узкие, везде ездят трамваи и самои интересное не мешают движению. Может те, кто на машине передвигаются не довольны, но мне как пользователю общественного транспорта было очень комфортно. Нигде в Вене нет специально проложенных подземных переходов, если только это не метро и они не выглядят так помпезно как у нас. Для чего городить подобные конструкции дворцового стиля?[/quote] Как в теме то жарко :-0 Где уж мне угнаться за Вами с голубой кровью. Странные вопросы вы задаете :-0 Тут тема о том, кто типа круче и может позволить себе поездки по миру, а кто только приложение Гугл Земля?? Кстати, складывается впечатление, что вы смогли себе эту одну поездку в Вену позволить и теперь вас никак не отпускает. Если уж на то пошло, то во всем мире , такие, что могут себе многое позволить ))), живут вообще за городом в своем красивом доме, а не в центре. Если человек за пределы Тюмени выехать не может себе позволить, то что? Что ж отвечу вам))) Да, я из Тюмени выезжала)))) Купалась в 6 морях )))) Но , ездила по дешевым местам, для нищебродов. В Вене не была)) А там , где была, центр был открыт для транспорта, в некоторых местах сделаны надземные пешеходники с лифтами ))) Я и спросила здесь, как там все устроено в этих ваших райских местах)) А, вспомнила...в Хорватии была..там да..были такие туристические места с красивыми узкими улочками, где только пешком. Мельникайте очень молодая улица и нет тут исторических зданий с особой архитектурой и никогда Мельникайте не считалась "центром". Если уж закрывать "центр" так это где то в районе пешеходного бульвара. У нас город нефтянки, газпромов и бизнеса и сравнивать с чисто туристическим городом вообще не корректно. Я вообще за свободу..за свободу передвижения. Не хочу ни в центре на одном пятачке крутиться,ни в микрорайонах, хоть пешком, хоть на транспорте и мне нравится мобильность. Уж тем более, это должны понимать такие ценители поездок в Вену. Любители ходить по центру пешком, а вам не приходило в голову, что пешком ходить хорошо, когда ты на легке, здоров и без маленьких детей? Даже если идти пару кварталов. Но , жителей Мельникайте очень понимаю...я бы тоже не хотела под окнами скоростную трассу и была бы сильно против.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 14:55

Masaru_Ibuka

offline

Мельникайте "стоит" каждый день утром и вечером - это не убивает?
Так же "стоит" республика утром и вечером от тульской и от холодильной к мельникайте.
Стоят плотно и долго, загозовывая всё, а будут просто ехать. Что же в этом плохого?

Отредактировано Masaru_Ibuka 28.10.2018 14:56

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 15:14

Гость (188.186.*.*)

Если в городах, где миллиона под два жителей как то решается транспортная проблема, то почему же в городе масштаба Тюмени никак не обойтись без скоростных трасс в центре?
И ещё, многие заметили, что похоже поворота налево с моста из микрорайонов на Республики не будет. А как тогда автобусы будут ходить? Они тоже по Котовского поедут? Да там тогда такая пробка будет, в аккурат от самого моста все и встанет. Вот я больше всего боюсь, что город изуродуют, на Мельникайте ни жить, ни передвигаться невозможно будет ни пешком, ни на машине, ибо встанет все вообще, потому что не всем ведь, кто там сейчас ездит, нужно исключительно прямо лететь, и налево и направо ведь тоже поворачивают. И вы, жители микрорайонов, кто в центре работает, как эта магистраль улучшит ваше попадание на те же Республику, Горького, Холодильную и т.д.? А много ли людей кто каждый день ездит от Ашана до Тобольского тракта? И стоит ли только ради них такой огород городить? Вот поэтому и говорят, что должна быть независимая экспертиза, просчитано все должно быть

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 15:18

Гость (188.186.*.*)

Masaru_Ibuka
Мельникайте "стоит" каждый день утром и вечером - это не убивает?
Так же "стоит" республика утром и вечером от тульской и от холодильной к мельникайте.
Стоят плотно и долго, загозовывая всё, а будут просто ехать. Что же в этом плохого?

Мельникайте от Республики до кольца 50 лет октября всегда вполне себе едет, никогда проблем там не бывает

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 15:53

lenusyasmile

offline

Знаете, я могу сравнивать с Новосибирском. Там начали что-то строить в виде дорог и магистралей, наверное, лет 10 только назад. Строят веками, но не на века...и что бы и как бы не строили, все стоит. В Тюмени с дорогами, пробками все гораздо лучше. Да и с парками, где погулять тоже. Мне кажется, что это потому, что все же здесь развязки строят вовремя, а не тогда, когда город встал и уже как лет 10 стоит. Т.е расширять дороги нужно не тогда, когда все стоит, а когда прогнозируется, что может встать. Здесь я хвалю Тюмень и радуюсь как же комфортно здесь в этом плане.
И с сегодняшним темпом жизни, наверное важнее ехать, чем стоять в пробках. По крайней мере, для меня так. Потому что я знаю, что такое вставать в 5.30 и приезжать на работу в 9 утра... или выходить с работы в 6, а приезжать домой в 11...простояв в пробке 5! КАРЛ часов.

Сравнивать с туристическими городами я бы Тюмень не стала. Это не туристический город, соответсвенно туристов, глазеющих и ходящих по Тюмени мало. А вот на работающих людей надо обращать внимание и как раз у них и спрашивать. А работающему человеку надо сайгаком после работы забежать за детьми в сад, школу, допы, забежать в магазин/аптеку и прочее. Соответсвенно либо общественный транспорт должен быть удобным, либо должна быть машина. Потому что с младшим школьником, портфелем, сменкой, вторым детсадовцем, пакетами с хлебом/молоком и так по мелочи, тяжеловато без машины, если у тебя не все в шаговой доступности, а разбросано хотя бы на квартал/два. Там пару кварталов, потом еще один, потом еще, а потом пришел домой и умер.

Да, пешком ходить полезно. Кто здоров и любит это дело, они итак без машин справляются, но как-то всех делать пешеходами...можно и в ашан на автобусе и в леруа, только тащить все на себе, еще и детей - сомнительное удовольствие. Хотя возможно, дети подрастут и уже можно и на автобусе. Но главное, чтобы все ехало, а не стояло... потому что когда стоит, это гооораздо хуже.

Да, есть вариант: чтоб не ездили, можно же ввести налог на машину огроменный, чтоб не по карману было... и магистраль строить не надо . 0 расходов, куча доходов. Все пешеходы

Знаете, я могу сравнивать с Новосибирском. Там начали что-то строить в виде дорог и магистралей, наверное, лет 10 только назад. Строят веками, но не на века...и что бы и как бы не строили, все стоит. В Тюмени с дорогами, пробками все гораздо лучше. Да и с парками, где погулять тоже. Мне кажется, что это потому, что все же здесь развязки строят вовремя, а не тогда, когда город встал и уже как лет 10 стоит. Т.е расширять дороги нужно не тогда, когда все стоит, а когда прогнозируется, что может встать. Здесь я хвалю Тюмень и радуюсь как же комфортно здесь в этом плане. И с сегодняшним темпом жизни, наверное важнее ехать, чем стоять в пробках. По крайней мере, для меня так. Потому что я знаю, что такое вставать в 5.30 и приезжать на работу в 9 утра... или выходить с работы в 6, а приезжать домой в 11...простояв в пробке 5! КАРЛ часов. Сравнивать с туристическими городами я бы Тюмень не стала. Это не туристический город, соответсвенно туристов, глазеющих и ходящих по Тюмени мало. А вот на работающих людей надо обращать внимание и как раз у них и спрашивать. А работающему человеку надо сайгаком после работы забежать за детьми в сад, школу, допы, забежать в магазин/аптеку и прочее. Соответсвенно либо общественный транспорт должен быть удобным, либо должна быть машина. Потому что с младшим школьником, портфелем, сменкой, вторым детсадовцем, пакетами с хлебом/молоком и так по мелочи, тяжеловато без машины, если у тебя не все в шаговой доступности, а разбросано хотя бы на квартал/два. Там пару кварталов, потом еще один, потом еще, а потом пришел домой и умер. Да, пешком ходить полезно. Кто здоров и любит это дело, они итак без машин справляются, но как-то всех делать пешеходами...можно и в ашан на автобусе и в леруа, только тащить все на себе, еще и детей - сомнительное удовольствие. Хотя возможно, дети подрастут и уже можно и на автобусе. Но главное, чтобы все ехало, а не стояло... потому что когда стоит, это гооораздо хуже. Да, есть вариант: чтоб не ездили, можно же ввести налог на машину огроменный, чтоб не по карману было... и магистраль строить не надо . 0 расходов, куча доходов. Все пешеходы:bravo:

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 15:59

anfissca

offline

lenusyasmile,

Да, есть вариант: чтоб не ездили, можно же ввести налог на машину огроменный, чтоб не по карману было... и магистраль строить не надо . 0 расходов, куча доходов. Все пешеходы

пачка сигарет уже сотку стоит

А люди все курят и курят. Так что в нашей стране подобные меры не работают.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 16:14

Biserzvet

offline

Мег@

вам тоже 100 раз уже написали, что добраться до работы на автобусе из центра и из спального района - это разные вещи. Понимаете? Поэтому автобусами ездить никто не хочет и не будет. Потому что это НЕКОМФОРТНО. Вот вам же некомфортно добираться до Ашана на автобусе. Поэтому вы туда едете в комфорте на авто. Но вот других настойчиво отправляете добираться на работу на автобусе.

А, так это вы со мной под гостем общались?

Тогда я поясню свою мысль еще раз, чтобы ее не искажали под разными углами, кому там что угодно видеть. Мне БЫЛО удобно добираться на автобусе № 13 за полчаса. Когда его маршрут продлили в объезд через все микрорайоны, и путь удлинился до часа, СТАЛО неудобно. И я не "пересаживаю всех в автобусы", а выражаю желание, чтобы общественный транспорт СТАЛ удобным, продуманным и комфортным для всех - и для центра, и для микрорайонов - чтоб никому не стоять на остановке по полчаса и не делать объезды по полгорода ради двух остановок. Например, пустить новые маршруты из Юбилейного-Суходолья, чем удлинять маршрут бедного 13-го.

Естественно, что сегодняшней сети общественного транспорта люди выбирают авто. Так эту сеть и надо изменить - чтобы люди захотели пересесть на автобусы. По такому пути и идут развитые страны.

Просто потому, что бесконечно делать развязки в центре - не выход. Даже сделай их до уровня 10-го этажа - машин только будет прибавляться. И что тогда? По небу в центре летать? Лучше бы прекратили бездумно разрешать строить огромные микрорайоны с полным наплевательством, как из них выбираться на работу.

[quote=Мег@] вам тоже 100 раз уже написали, что добраться до работы на автобусе из центра и из спального района - это разные вещи. Понимаете? Поэтому автобусами ездить никто не хочет и не будет. Потому что это НЕКОМФОРТНО. Вот вам же некомфортно добираться до Ашана на автобусе. Поэтому вы туда едете в комфорте на авто. Но вот других настойчиво отправляете добираться на работу на автобусе. [/quote] А, так это вы со мной под гостем общались? Тогда я поясню свою мысль еще раз, чтобы ее не искажали под разными углами, кому там что угодно видеть. Мне БЫЛО удобно добираться на автобусе № 13 за полчаса. Когда его маршрут продлили в объезд через все микрорайоны, и путь удлинился до часа, СТАЛО неудобно. И я не "пересаживаю всех в автобусы", а выражаю желание, чтобы общественный транспорт СТАЛ удобным, продуманным и комфортным для всех - и для центра, и для микрорайонов - чтоб никому не стоять на остановке по полчаса и не делать объезды по полгорода ради двух остановок. Например, пустить новые маршруты из Юбилейного-Суходолья, чем удлинять маршрут бедного 13-го. Естественно, что сегодняшней сети общественного транспорта люди выбирают авто. Так эту сеть и надо изменить - чтобы люди захотели пересесть на автобусы. По такому пути и идут развитые страны. Просто потому, что бесконечно делать развязки в центре - не выход. Даже сделай их до уровня 10-го этажа - машин только будет прибавляться. И что тогда? По небу в центре летать? Лучше бы прекратили бездумно разрешать строить огромные микрорайоны с полным наплевательством, как из них выбираться на работу.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 16:24

Геосфера

offline

Ребята и девчата, давайте уйдем в нашей беседе от неконструктивного противостояния "центр-окраины". Противники скоростной магистрали в центре города ратуют за то, чтобы было удобно всем жителям города. Для этого нужно перенимать опыт действительно мегаполисов, а именно:
а) не закатывать город в гранит и бетон, уродуя наземными переходами;
б) а вкладывать бюджетные средства в развитие инфраструктуры общественного транспорта "от Москвы до самых до окраин", развивая систему перехватывающих парковок, обеспечивая свободу передвижения пешеходов, велосипедистов и маломобильных граждан.
Вот казалось бы Москва, чем не мегополис, приближенный к нашим погодным условиям, но там нет скоростных магистралей в центре, а есть парки и платные парковки. Я знаю, о чем говорю - Москва до введения платных парковок и после - две большие разницы. Сейчас хотя бы можно спокойно перемещаться по тратуарам. И все в равном положении - все пользуются общественным транспортом, который развивают и развивают.
Если уж зашла речь о маломобильных гражданах - мамы с малыми детьми, пенсионеры, инвалиды, то большинство из них как раз пешеходы, а не водители. Как вы себе представляете их передвижение в центр со скоростной магистралью. Была я в наземном переходе в Москве. Во-первых, пользоваться лифтом даже небезопасно с точки зрения личной безопасноти (преступность), во-вторых, состояние этих лифтов (вид, запахи) похлеще, чем общественные туалеты на трассе.
Ну и потом, мамы-водительницы, это сейчас ваши дети ездят с вами в кресле в автомобиле, но подрастут они лет до 7 и превратятся в обыкновенных пешеходов.
Например, моя дочь (и большинство ее одноклассников) ходит пешком в школу через несколько светофоров, на занятия и в бассейн. Я с трудом представляю, как она будет преодолевать эти препятствия в виде скоростной магистрали.

Подумайте хотя бы на год-два вперед о безопасности ваших детей, а не только об удобстве вашей попки в фэнси-авто.

Ну и напоследок, многие специалисты говорят о том, что скоростная магистраль на месте Мельникайте не решит проблем транспортного коллапса, а наоборот, усугубит, в том числе, экологическую ситуацию и общую социальную среду. Но чиновники упорно отказываются от экспертизы данного проекта. Складывается впечатление, что кому-то нужно срочно внести платеж за виллу и платанции виноградника где-то в Тоскане.

Отредактировано Геосфера 28.10.2018 16:27

Ребята и девчата, давайте уйдем в нашей беседе от неконструктивного противостояния "центр-окраины". Противники скоростной магистрали в центре города ратуют за то, чтобы было удобно всем жителям города. Для этого нужно перенимать опыт действительно мегаполисов, а именно: а) не закатывать город в гранит и бетон, уродуя наземными переходами; б) а вкладывать бюджетные средства в развитие инфраструктуры общественного транспорта "от Москвы до самых до окраин", развивая систему перехватывающих парковок, обеспечивая свободу передвижения пешеходов, велосипедистов и маломобильных граждан. Вот казалось бы Москва, чем не мегополис, приближенный к нашим погодным условиям, но там нет скоростных магистралей в центре, а есть парки и платные парковки. Я знаю, о чем говорю - Москва до введения платных парковок и после - две большие разницы. Сейчас хотя бы можно спокойно перемещаться по тратуарам. И все в равном положении - все пользуются общественным транспортом, который развивают и развивают. Если уж зашла речь о маломобильных гражданах - мамы с малыми детьми, пенсионеры, инвалиды, то большинство из них как раз пешеходы, а не водители. Как вы себе представляете их передвижение в центр со скоростной магистралью. Была я в наземном переходе в Москве. Во-первых, пользоваться лифтом даже небезопасно с точки зрения личной безопасноти (преступность), во-вторых, состояние этих лифтов (вид, запахи) похлеще, чем общественные туалеты на трассе. Ну и потом, мамы-водительницы, это сейчас ваши дети ездят с вами в кресле в автомобиле, но подрастут они лет до 7 и превратятся в обыкновенных пешеходов. Например, моя дочь (и большинство ее одноклассников) ходит пешком в школу через несколько светофоров, на занятия и в бассейн. Я с трудом представляю, как она будет преодолевать эти препятствия в виде скоростной магистрали. Подумайте хотя бы на год-два вперед о безопасности ваших детей, а не только об удобстве вашей попки в фэнси-авто. Ну и напоследок, многие специалисты говорят о том, что скоростная магистраль на месте Мельникайте не решит проблем транспортного коллапса, а наоборот, усугубит, в том числе, экологическую ситуацию и общую социальную среду. Но чиновники упорно отказываются от экспертизы данного проекта. Складывается впечатление, что кому-то нужно срочно внести платеж за виллу и платанции виноградника где-то в Тоскане.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 16:51

Гость (188.186.*.*)

Геосфера,

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 16:55

Память

offline

лесная

Мельникайте очень молодая улица и нет тут исторических зданий с особой архитектурой и никогда Мельникайте не считалась "центром".
Но , жителей Мельникайте очень понимаю...я бы тоже не хотела под окнами скоростную трассу и была бы сильно против.

Исторических зданий практически не осталось в городе, так как их периодически уничтожали такие же реформаторы, которые уничтожат сейчас Мельникайте.
Никогда не считалась "центром"

Ну, да рабочая окраина.

Симпатичная, зеленая улица с " кучей" магазинов по которой было приятно пройтись пешком...

Отредактировано Память 28.10.2018 17:03

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 17:05

Мег@

offline

Biserzvet, нет, я не общалась с вами под гостем, мне и под ником хорошо. Если посмотрите на историю сообщений, то увидите, что разные люди, в том числе гости под разными цифрами вам об этом писали. Со многими я согласна. Себе вы разрешаете ездить на авто, когда вам неудобно на автобусе. Не важно по какой причине вам неудобно - длинный маршрут или ребенка тошнит. У каждого также свои причины не ездить из спальных районов на автобусах - неудобно, долго, холодно. Именно об этом вам и пишут.
Biserzvet, Т

ак эту сеть и надо изменить - чтобы люди захотели пересесть на автобусы. По такому пути и идут развитые страны.

так выступите с инициативой. Для чего вы раз 50 уже написали одно и тоже?

Геосфера,

Вот казалось бы Москва, чем не мегополис, приближенный к нашим погодным условиям, но там нет скоростных магистралей в центре, а есть парки и платные парковки. И все в равном положении - все пользуются общественным транспортом, который развивают и развивают.

еще одно нелепое сравнение. В Москве есть метро, которым ВСЕ пользуются. 15 минут и ты на месте.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 17:13

Гость (188.186.*.*)

Еще раз, для всех, кто в танке (автомобиле, автобусе).

Сколько людей ЕЖЕДНЕВНО ездит по Мельникайте от объездной до перекрестка с Дружбой (на Тобльский тракт), никуда не сворачивая? Так для них вообще удобнее ездить по объездной, минуя центр города.

Основная масса отписавшихся в этой теме едет из микрорайонов в центр (цирк, административные здания, офисы, Цветной бульвар, 21 гимназия и т.д. и т.п.). Ну проскочите вы без светофора точку А (перекресток Республики - Мельникайте), а дальше куда?
Котовского? 50 лет Октября? Дак там и сейчас все стоит, Котовского правда закрыта все лето и осень, но не думаю, что что-то изменится, шире она не стала. Вот и встанете в точке В, да еще будете делать немаленький круг. Холодильная и Горького до Республики в часы пик стоят всегда, а к ним еще прибавятся те , кто раньше поворачивал из микрорайонов на Республики налево, и на магистрали уже не сможет.
Как это улучшит ситуацию?

Поймите, центр не резиновый, он вмещает столько, сколько вмещает, на каждом перекрестке развязку не построишь.

Выход, как уже справедливо отмечали ранее, развитие и улучшение общественного транспорта и перенос офисных зданий из центра в разные районы города, строительство школ и детских садов на окраинах.

Нравится это нам всем или нет, других путей нет. Город должен быть комфортен для всех.
По этому пути идет весь мир и , как уже писала Геосфера, в том числе и Москва. Не строит горячо любимый многими Собянин развязки на Садовом кольце и мосты над Красной площадью. А вводит по всему центру платную парковку.

И у нас, если не тратить деньги на реконструкцию Мельникайте (которая не решает многих проблем), а построить в микрорайонах школы и детские сады, то и не придется некоторым с портфелями/сменками шастать.

Еще раз, для всех, кто в танке (автомобиле, автобусе). Сколько людей ЕЖЕДНЕВНО ездит по Мельникайте от объездной до перекрестка с Дружбой (на Тобльский тракт), никуда не сворачивая? Так для них вообще удобнее ездить по объездной, минуя центр города. Основная масса отписавшихся в этой теме едет из микрорайонов в центр (цирк, административные здания, офисы, Цветной бульвар, 21 гимназия и т.д. и т.п.). Ну проскочите вы без светофора точку А (перекресток Республики - Мельникайте), а дальше куда? Котовского? 50 лет Октября? Дак там и сейчас все стоит, Котовского правда закрыта все лето и осень, но не думаю, что что-то изменится, шире она не стала. Вот и встанете в точке В, да еще будете делать немаленький круг. Холодильная и Горького до Республики в часы пик стоят всегда, а к ним еще прибавятся те , кто раньше поворачивал из микрорайонов на Республики налево, и на магистрали уже не сможет. Как это улучшит ситуацию? Поймите, центр не резиновый, он вмещает столько, сколько вмещает, на каждом перекрестке развязку не построишь. Выход, как уже справедливо отмечали ранее, развитие и улучшение общественного транспорта и перенос офисных зданий из центра в разные районы города, строительство школ и детских садов на окраинах. Нравится это нам всем или нет, других путей нет. Город должен быть комфортен для всех. По этому пути идет весь мир и , как уже писала Геосфера, в том числе и Москва. Не строит горячо любимый многими Собянин развязки на Садовом кольце и мосты над Красной площадью. А вводит по всему центру платную парковку. И у нас, если не тратить деньги на реконструкцию Мельникайте (которая не решает многих проблем), а построить в микрорайонах школы и детские сады, то и не придется некоторым с портфелями/сменками шастать.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 17:22

Гость (128.70.*.*)

Гость (188.186.*.*)
Сколько людей ЕЖЕДНЕВНО ездит по Мельникайте от объездной до перекрестка с Дружбой (на Тобльский тракт), никуда не сворачивая? Так для них вообще удобнее ездить по объездной, минуя центр города.

Ответить на это Цитировать

28.10.2018 17:26

Biserzvet

offline

Мег@
так выступите с инициативой.

Выступала и писала в Гортранс. Через месяц получала длинные бесполезные отписки.

Более не спорю.

P.S. Хочу квартиру в микрорайонах, но не могу себе позволить - без машины, увы. Дискриминация пешеходов

Ответить на это Цитировать

[1] « 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 >

Показать пользователей на карте

Щёголев Александр Александрович

Совместно с компанией ООО "Теплогазсистем-сервис"

Дмитрий Кузнецов

Споры с предприятием или работниками, права работников, право работодателя

Назад в раздел

Разделы форума

Планируем!
Беременность и роды
Малыши
Подростки
Обучение
Особые дети
Ровесники
Добрые дела
Районы, кварталы...
Ой, мамочки!

Поздравляем!!!
"Молодая семья"
Социальные программы
Здоровье
Красота
Диеты
Гардеробчик
Психология
Дом
Автоледи

Новости и проиcшествия
Опросы
Клубы по интересам
Интим
Пропажи и находки
Политика
FreeModer
И все остальное

СемьЯ
Хобби
Хозяюшки
Тет-а-тет
Отзывы
Что? Где? Почем?
Общий
Доска объявлений
Консультации (архив)

Не пропустите!

Где искать информацию о школьных актировках

Посмотреть все новости

Дни рождения

Пользователей(78)

Анна_90,
trolexka,
maria1818,
Мирабэль,
Ludmila777,
pripikulka,
Olesia2212,
saharocek82,
И_A,
mihel60,
mylnatasha,
Svetik2212,
Эльмира7722,
Stegarescu,
Рови,
Juliya82,
LIVE,
Karek72,
natodinceva,
Elena22,
kirill2005.,
amex,
Сысуева,
КатюшаPO,
t1981,
НатальяСолод,
Tantan79,
fotograff,
Валентина72,
Танюшка32,
Zayaz,
ира221267,
KatrinSeva,
yuliyaiv,
Кириш@,
Ksюnя,
Мария007,
Rus999,
IRINA_ZHUKOVA,
Lenanis8,
soroka72,
Настенка,
Nina-78,
lora,
safronova.irina,
irisca,
VALYANA72,
Granatik,
irina721222,
RBGirl,
Анюта-Никитина,
793001,
МаМАиКА,
Анюточка,
zayackrolik,
Термомикс_ТМ5,
irincka,
ОЛЕСЯ25.01,
rubl51,
olga_zabannyh,
Мышончик,
Аленка_,
serq211,
slawa,
Zlata_Zlata,
mariyag73,
shef38,
Luna-22,
Nata230705,
Studio22,
Елена9063,
оленька,
Белллочка,
Юля76,
Anelie,
Natakot82,
Aнна,
iris5_87

Деток(45)

Все пользователи

Кто онлайн

Пользователей (40)

Гостей: 371

Детский сад полного дня "Лукошко"

Сад на полный день для детей от 1,5 лет. Разновозрастный коллектив. Методики раннего развития Монтессори, Никитиных, авторские методики. Костюмированные праздники. Городская субсидия по оплате.

Подробные условия

Рецепт дня

Маффины с брокколи

Библиотека

10 ошибок современных родителей про Деда Мороза На какую помощь от государства могут рассчитывать родители в возрасте до 25 лет? Год Зеленой Деревянной Змеи: Какие блюда подавать и как украсить новогодний стол Сколько внеурочных занятий может быть у школьников при 5-дневной учебной неделе? Посмотреть все статьи