[b]Мартыфка[/b], знать бы, где упасть, соломку бы подстелил (

[quote=HoltoffD] Мартиросов сам сказал "Достоверно установлено, что самолет НЕ подвергался антиобледенительной обработке на земле". Я думаю, со спорами "обрабатывали - не обрабатывали, или обрабатывали, но чуть-чуть" можно завязать. Тем более, еще 2 числа у следствия имелись объяснительные записки от работников наземных служб, что самолет не обрабатывался, о чем и было сообщено журналистам..[/quote] Добавлю: И опять же тот же Мартиросов сказал что крылья видны только снизу а все что сверху крыльев с земли не видно. Дальше мое мнение: экипаж мог и не понять что самолет обледенел, а наземные службы все равно с самолета снег сметали (готовили его к полету) и видели что там могло быть обледенение, опять же могли бы посоветовать пройти обработку "Арктикой" просто сэкономили свое время и 30 тыс, о последствиях говорить не стоит Вот ссылка как работают наземные службы нашего аэропорта: [url]http://www.kp.ru/daily/25863.4/2829428/[/url]

Вот свидетельства очевидцев и участников событий - они прибыли на место катастрофы первыми. [b]ATR-72, Тюмень. Спасатели[/b]. [url]http://www.youtube.com/watch?v=h2V2QTNehLc[/url]

Вот запись конференции, которая была проведена в правительстве ТО поздно вечером 2 апреля. Собственно, уже тогда было сказано все: и про обледенение, и про погибших, и про пострадавших, и про выплаты, и про траур, и про самолет, и про топливо, и про обслуживание, и про черные ящики. Никакой кардинально новой информации с тех пор не появилось. Участники: 1) Владимир Якушев, губернатор Тюменской области 2) Андрей Мартиросов, генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Ютэйр» 3) Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта 4) Валерий Окулов, заместитель министра транспорта Российской Федерации 5) Алексей Морозов, заместитель председателя Межгосударственного Авиационного Комитета. [url]http://www.youtube.com/watch?v=0iFAkaXnhNs[/url] Сразу поясню, Мартиросов говорил немало, но мы его писать не стали. Поскольку за два часа до этого он провел свою пресс-конференцию, куда ездил другой корреспондент, и на этой он только повторил то, что уже говорил там, поэтому не было смысла. Потом я выложу его заявление журналистам отдельно.

[quote=HoltoffD] Вот запись конференции, которая была проведена в правительстве ТО поздно вечером 2 апреля. Собственно, уже тогда было сказано все: и про обледенение, и про погибших, и про пострадавших, и про выплаты, и про траур, и про самолет, и про топливо, и про обслуживание, и про черные ящики. Никакой кардинально новой информации с тех пор не появилось. Участники: 1) Владимир Якушев, губернатор Тюменской области 2) Андрей Мартиросов, генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Ютэйр» 3) Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта 4) Валерий Окулов, заместитель министра транспорта Российской Федерации 5) Алексей Морозов, заместитель председателя Межгосударственного Авиационного Комитета. [url]http://www.youtube.com/watch?v=0iFAkaXnhNs[/url] Сразу поясню, Мартиросов говорил немало, но мы его писать не стали. Поскольку за два часа до этого он провел свою пресс-конференцию, куда ездил другой корреспондент, и на этой он только повторил то, что уже говорил там, поэтому не было смысла. Потом я выложу его заявление журналистам отдельно..[/quote]Посмотрела Вашу ссылку вообщем такое впечатление сложилось переживает один Мартиросов и Якушев, всем остальным просто пофиг, поговорить собрались, такое ощущение запись передала может конечно я ошибаюсь???

[quote=Luky-elena] Посмотрела Вашу ссылку вообщем такое впечатление сложилось переживает один Мартиросов и Якушев, всем остальным просто пофиг, поговорить собрались, такое ощущение запись передала может конечно я ошибаюсь???.[/quote] Ну, собственно мне вообще не интересны переживания Александра Нерадько, Валерия Окулова, Алексея Морозова. Мне нужно, чтобы они не растекались соплями по месту работы, а эту работу делали, и вовремя информировали общественность о том, что наработали.

[b]HoltoffD[/b], я с Вами согласна

Я слышала, что один из очевидцев трагедии, находящийся в непосредственной близости от происшествия (в прошлом пилот), сказал, что эта авария - вина пилота. Самолет резко набрал высоту (чего делать категорически нельзя), в следствие этого отказали двигатели и самолет сорвался в штопор. А у пилота (царствие ему Небесное) было мало летного опыта....Одного обледенения не достаточно, чтобы произошла такая катастрофа, да и погода была на тот момент плюсовая.... P.S. Я никого не обвиняю, просто написала, что слышала...

Насчет того, что пилот был[u][b] моло[/u]дой[/b] (и следовательно не опытный) ерунда! Летчик даже в 24 года может стать первым пилотом, есть конкретные примеры!Дело в том, что конкретно у данного пилота было мало налетов, и из-за этого он не смог справиться с ошибкой, допущенной при взлете:-/

Только вот вину пилота никто НИКОГДА не озвучит!Не в их интересах это, знают это лишь избранные! Для остальных будет причиной аварии - обледенение самолета! .....хоть кого то смог спасти пилот....

[quote=Гость ( 31.163.*.* ) ] Насчет того, что пилот был[u][b] моло[/u]дой[/b] (и следовательно не опытный) ерунда! Летчик даже в 24 года может стать первым пилотом, есть конкретные примеры!Дело в том, что конкретно у данного пилота было мало налетов, и из-за этого он не смог справиться с ошибкой, допущенной при взлете:-/.[/quote] У него было 2500 часов налета на ВС этого типа. Учитывая, что обычный рейс там - полтора часа лету, то количество взлетов и посадок, совершенных Анциным можете рассчитать сами с помощью калькулятора. Его нельзя назвать неопытным пилотом.

[quote=Гость ( 31.163.*.* ) ] Летчик даже в 24 года может стать первым пилотом, есть конкретные примеры!Ну какие например, дайте ссылки! Я вот например смотрела передачу, где говорили, что чтобы стать командиром экипажа, нужно было в советское время отлетать 9000 часов..., а не два...., что авиакомпании экономят на пилотах, а на меньшую зарплату набирают можно сказать детей училища!

[quote=Гость ( 77.242.*.* ) ] [quote=Гость ( 31.163.*.* ) ] Летчик даже в 24 года может стать первым пилотом, есть конкретные примеры!Ну какие например, дайте ссылки! Я вот например смотрела передачу, где говорили, что чтобы стать командиром экипажа, нужно было в советское время отлетать 9000 часов..., а не два...., что авиакомпании экономят на пилотах, а на меньшую зарплату набирают можно сказать детей училища! .[/quote] У него 9500 часов общего налета, 2500 часов только на самолетах АТР-72 200.

[quote=Гость ( 31.163.*.* ) ] Только вот вину пилота никто НИКОГДА не озвучит!Не в их интересах это, знают это лишь избранные! Для остальных будет причиной аварии - обледенение самолета! .....хоть кого то смог спасти пилот.....[/quote] Зачем вы это пишите??? Вы ведь на верняка этого не знаете??? Зачем флуд то разводить?? Если вина летчиков есть почему ее не озвучат, только "избранным", а мы простые люди чем хуже то??? И кто эти избранные???

А я верю, что пилоты не виноваты. Можно быть хорошим специалистом (назову это так) в любом возрасте. Тем более у Сергея отец летчик и старший брат, думаю он с детства все в себе впитывал, в том числе опыт отца. de mortuis aut bene, aut nihil - о мертвых или хорошо, или ничего.

Не знаю, были ли ссылки с этого сайта [url]http://www.ura.ru/content/urfo/02-04-2012/articles/1036257760.html[/url] очень интересны комментарии

Полная хроника аварий и катастроф Ютэйр с 2007 года (могут быть неточности в описании неисправностей) 2007 03.2007 ТУ 134 разбился в аэропорту Самары весной 2007 года. Как ранее сообщал руководитель следственного управления СКП по Самарской области Виталий Горсткин, уголовное дело близится к завершению, закончено проведение летно-технических экспертиз. По его словам, летчикам из-за плохой видимости нужно было зайти на второй круг, но решение было принято слишком поздно, произошел удар о землю. В авиакомпании «Ютэйр», которой принадлежал самолет, назвали причиной катастрофы погодные условия. 20.04.2007 года в 01.33 в аэропорту Ухты произвел аварийную посадку с одним работающим двигателем самолет АН-24 ООО "ЮТэйр-"Экспресс", бортовой № 46603, выполнявший рейс по маршруту Сыктывкар – Воркута. 02.11.2007 Разбился вертолет "ЮТЭЙР В РЕСПУБЛИКЕ ЛИБЕРИЯ. По данным расшифровки подтверждается отказ путевого управления вертолета в полете. Данные обследования района места АП подтвердили разрушение в полете рулевого винта (обрыв лопасти). 18.12.2007 Катастрофа Ми-8МТВ-1 в Республике Конго. 18 декабря в Демократической Республике Конго произошла катастрофа вертолета Ми-8МТВ-1 авиакомпании «ЮТэйр» (UTair Aviation).Об этом официально заявила пресс-служба авиакомпании "ЮТэйр".При выполнении планового полета протяженностью 170 км по маршруту: населенный пункт Гома - населенный пункт Валикале около 13 часов 30 минут московского времени, через 20 минут после взлета, в горизонтальном полете над горной местностью экипаж по показаниям приборов зафиксировал отклонения в работе главного редуктора. Они сопровождались нехарактерным для нормального полета шумом и нарастающей вибрацией. На борту находились пять членов экипажа и шесть пассажиров. В связи с развитием ситуации в аварийную командир вертолета Владимир Захаров принял решение произвести экстренную аварийную посадку на склон горы. В процессе посадки на склон горы вертолет опрокинулся на борт, но благодаря высокопрофессиональным действиям экипажа, был остановлен в полуметре от обрыва. Экипаж организовал покидание вертолета пассажирами и принял меры по недопущению его возгорания. Через 20 минут после завершения указанных процедур бортмеханик Виктор Борисов, принимавший в них активное участие, по невыясненной причине скончался. 2008 13.01.2008 Пассажирский самолет ATR-42 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Москва - Тюмень, из-за разгерметизации кабины был вынужден вернуться в аэропорт, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье источник во "Внуково". 15.04.2008 Самолет Ан-24, следовавший рейсом Белоярский - Сургут, совершил аварийную посадку в Ханты-Мансийске, сообщает РИА Новости. "Во вторник в 9.15 местного времени (7.15 мск) поступило сообщение об аварийной посадке самолета Ан-24, следующего рейсом Белоярский - Сургут. Во время полета произошла утечка топлива правого двигателя. Сработала сигнализация отключения подачи топлива с дальнейшей остановкой двигателя", - сказал собеседник агентства. По его словам, экипаж принял решение произвести посадку в Ханты-Мансийске. В 9.30 по местному времени (7.30 мск) самолет благополучно сел в аэропорту Ханты-Мансийска. На борту находились 35 человек, включая членов экипажа. Жертв и пострадавших нет. 02.07.2008 Вертолет Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр» потерпел крушение при заходе на посадку в среду в Ямало-Ненецком автономном округе. "В 10:00 мск поступило сообщение о падении вертолета Ми-8 в Ямало-Ненецком автономном округе. Вертолет принадлежал авиакомпании "ЮТэйр" с бортовым номером 22599", - сообщили "Интерфаксу" в Управлении информации МЧС России. По предварительным данным, погибли 9 человек. "На борту вертолета могло находиться до 17 человек, но предположительно некоторые из них остались живы", - сказала в МЧС. Как сообщили в управлении информации, вертолет разбился в 340 км северо-восточнее Нижневартовка. Он выполнял полет по маршруту Ноябрьск- Варгинское и в результате падения полностью выгорел. В дополнение к вышесказанному хочется привести факт аварии самолета а\к Ютэйр в 2008 году в Нижневартовске, произошедшей, в результате подтвержденного факта аварии под угрозу поставлены жизни 43 пассажиров (точную дату и описание можно разыскать в интернет). 2009 9.10.2009 Вертолет получил повреждения в результате жесткой посадки в лесополосу, которая была произведена вследствие серьезной раскачки груза на внешней подвеске вертолета. ОСАО "Ингосстрах" выплатило более 18.5 млн руб. в связи с повреждением вертолета Ми-8Т авиакомпании "ЮТэйр". 2010 18.03.2010 Самолет авиакомпании "ЮТэйр" совершил аварийную посадку в Тюмени. Сегодня, 18 марта 2010 года, самолет ATR-42 ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", выполнявший рейс по маршруту Сургут - Тюмень, совершил аварийную посадку в аэропорту "Рощино". Об этом говорится в сообщении компании. На борту находились 41 пассажир и 3 члена экипажа. Пострадавших нет, воздушное судно повреждений не получило. 26.11.2010 В Москве обстоятельства многочасовой задержки с вылетом самолета авиакомпании "ЮТэйр" (UTair) в Шарм-эль-Шейх проверяет прокуратура. Самолет рейса № 9037 из Домодедово с 203 пассажирами должен был отправиться в 6 часов утра в четверг. Но из-за поломки воздушного судна вылет запоздал более чем на 10 часов. 03.12.2010 Аварийная посадка Ан-26.Сегодня в аэропорту Сыктывкара совершил аварийную посадку самолет Ан-26 авиакомпании «ЮТЭйр» , сообщает корреспондент The Morning News. На его борту находилось 26 человек. В результате инцидента пострадавших нет. 2011 01.03.2011 «Боинг» компании «ЮТэйр» совершает аварийную посадку в Рощино В Тюмени в настоящее время в аэропорту Рощино должен совершить аварийную посадку «Боинг-737», выполняющий рейс Тюмень–Москва. Самолет авиакомпании«ЮТэйр» поднялся в воздух в 18:25, однако, набрав высоту чуть менее пяти тысяч метров, экипаж доложил о технических неполадках и принял решение вернуться в аэропорт. Данную информацию подтвердили в тюменском представительстве «ЮТэйр». Как сообщили в авиакомпании, самолет должен приземлиться примерно в 19:10 по местному времени. 20 октября при посадке в тюменском аэропорту у ATR-42 лопнули шины на обоих колесах передней стойки шасси. К счастью, во всех трех случаях обошлось без пострадавших. 06.03.2011 В московском аэропорту Внуково сегодня совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании "ЮТэйр" с 21 пассажиром, никто не пострадал. Об этом сообщил советник руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Сергей Извольский. По его словам, инцидент произошел сегодня около 12:00. Самолет ранее вылетел из Внуково, однако в ходе полета члены экипажа заметили неполадки в работе двигателя, в связи с чем было принято решение вернуться обратно в аэропорт. 5.07.2011 Вертолет Ми-8Т (бортовой номер RA-22350) авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший вахтовую перевозку из Усть-Кута на буровую станцию, потерпел крушение в Иркутской области в 2,5 километрах от пункта назначения. По предварительной информации, на борту находились 3 члена экипажа и 13 пассажиров; 2 человека погибли и 14 человек пострадали. Ведется расследование. 22.10.2011 У ATR-75 "ЮТэйр", летевшего из Нижневартовска в Тюмень отказал генератор. 07.11.2011 7 ноября при подлете к Санкт-Петербургу у Boeing-737-500 следовавшего из Сургута, так же как и у АТR-75 отказал генератор. 09.11.2011 У воздушного судна, летевшего из Москвы в Урай, заклинило закрылки на крыльях. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ГУ МЧС Югры, сигнал об этом поступил спасателям 8 ноября 2011 года в 15.17. Однако их помощь не потребовалась - после ухода на второй круг Bombardier CRJ-200 благополучно приземлился в аэропорту Урая. Никто из находившихся на борту 27 пассажиров и четырех членов экипажа не пострадал. 12.2011 В декабре 2011 года лайнер авиакомпании «ЮТэйр», летевший из Новосибирска в Москву, вынужденно сел в Тюмени из-за сердечного приступа у бортпроводника. 20.12.2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жесткая посадка вертолета Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединенный авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр», при этом вертолет не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Ерошкин Игорь Сергеевич скончался, остальные получили травмы различной тяжести. 2012 16.01.2012 В понедельник, 16 января, на борту Боинга ЮТэйр, летевшего рейсом из Бангкока в Новосибирск, скончался второй пилот. Мужчина почувствовал себя плохо спустя три часа после взлета, ем у оказал помощь пассажир - врач-кардиолог, однако самочувствие второго пилота позже резко ухудшилось. 44-летний пилот умер от инфаркта. При экстренной посадке в аэропорту Толмачево никто из 228 пассажиров не пострадал. 20.01.2012. Самолет из Нового Уренгоя не долетел до Тюмени. Аварийную посадку в Ноябрьске совершил вчера днем самолет АН-26 авиакомпании ЮТэйр, летевший рейсом Новый Уренгой-Тюмень. Сообщение об экстренной посадке поступило на пульт дежурного в 15 часов 20 января, сообщили в пресс-службе МЧС Ямало-Ненецкого автономного округа. Причиной посадки стала «стружка в масле». После того, как на борту сработала сигнализация, экипаж принял решение отключить один из двигателей и совершить экстренную посаду. На борту самолета находилось 32 человека, никто из них не пострадал. Все пассажиры самостоятельно покинули борт самолета и, проведя несколько часов в аэропорту Ноябрьска, продолжили путь. 25.01.2012 Самолет компании «ЮТэйр» совершил аварийную посадку в Перми. Самолет авиакомпании «ЮТэйр», вылетевший из Перми в Москву, вечером 23 января был вынужден вернуться обратно в пермский аэропорт «Большое Савино» из-за проблем с шасси. Как сообщает «LifeNews», едва самолет успел набрать высоту, как пилоты запросили аварийную посадку в связи с тем, что у судна не закрывались створки шасси. На борту находились 48 человек, никто из них не пострадал. Через некоторое время борт снова вылетел в столицу, на этот раз успешно. 30.01.2012 Технические проблемы на борту самолета CRJ-200 авиакомпании "ЮТэйр" вынудили вернуть воздушное судно после вылета из Рощино. Утром, 30 января, самолет компании совершал рейс "Тюмень - Новый Уренгой". После взлета в 7.47 сработала сигнализация неубранных шасси, командир судна принял решение вернуться в аэропорт вылета. Как сообщили в тюменской прокуратуре на транспорте, в 8.49 самолет благополучно приземлился в Рощино. Никто из 40 пассажиров и пяти членов экипажа не пострадал, не обнаружили повреждений и у воздушного судна. Спустя несколько часов пассажиры отправились по маршруту на другом самолете. 05.03.2012 Новое ЧП на «Боинге» «ЮТэйра». Лайнер развернули на полпути из-за трещины на лобовом стекле в кабине пилотов «Боинг» 737-500 авиакомпании «ЮТэйр» с 38-ю пассажирами на борту, вылетевший сегодня утром из Сургута в Москву, вынужден был на полпути вернуться в аэропорт вылета из-за трещины на лобовом стекле в кабине пилотов. По данным источников «Интерфакса» в авиадиспетчерских службах ХМАО, инцидент произошел в 5 часов 56 минут по московскому времени. После вылета «Боинга» из Сургута командир судна связался со специалистами службы, доложил о неполадке и сообщил о решении вернуться. Самолет благополучно приземлился в Сургуте в 6 часов 30 минут. Это уже второй аварийный инцидент, произошедший с пассажирским «Боингом» 737-500 авиакомпании «ЮТэйр» за последние несколько дней. Так, 2 марта 80 пассажиров аналогичного рейса Тюмень – Мюнхен не смогли вовремя вылететь из тюменского аэропорта «Рощино» из-за тревожного сигнала датчика механического крыла. Самолет развернули с рулежной дорожки и исправляли неполадку в течение 3,5 часа. После устранения неисправности пассажиры благополучно вылетели в Германию. 12.03.2012 Самолет авиакомпании "ЮТэйр-экспресс" (бортовой RA-47800), выполнявший рейс ЮТ211 из Усть-Кута, после посадки в аэропорту Иркутска при рулении выкатился за пределы рулежной дорожки. На борту самолета находилось около 50 человек. 02.04.2012 Как рассказала «URA.Ru» пресс-секретарь Уральского следственного управления на транспорте следственного комитета РФ Марина Букина, из-за проблем с двигателем не смог взлететь самолет Boeing-737 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс ЮТ-462 Тюмень — Москва. «Произошла не взлетная конфинтрация воздушного судна», — зачитала официальную причину отказа Букина. Воздушное судно начало разгоняться по взлетной полосе. Но из-за возникшей неисправности двигателя экипаж принял решение остановиться. Пассажиров пересадили на запасной самолет Ту-154, вылетевший в Москву. А проблемный самолет передали для изучения специалистам-техникам. Кто следующий?... [url]http://www.ura.ru/content/urfo/02-04-2012/articles/1036257760.html[/url] страшновато:-(

[b]Луна[/b], Это только про Ютэйр озвучили, а ведь он не один такой, по нашей стране куча таких компаний вот это страшно!!! Об этом не говорить нужно, а кричать - ПОМОГИТЕ!!! А скоро лето, наши детки в лагеря к морю поедут, мы с вами полетим в отпуск!!! Ну про шерстят сейчас Ютэйр, ну что исправят они недочеты, аэропорт проверят, а это то капля в море...

не зря же иностранцам рекомендуют летать по россии только аэрофлотом. родня на стыковке в москве сидит по полсуток, ждут аэрофлот, пропуская все остальные рейсы на тюмень :-/

Для начала определимся кто владеет этой компанией , кто владеет этими самолетами и почему им дают летать . Самолет АТR-42 и его удлиненная модификация 72 постоянно ломаются от того , что все когда-то должно ломаться - это обрывы проводки,худая изоляция проводов, механическая выработка металла, коррозия и ложные срабатывания бортового компьютера или дача им не адекватной команды системам управления самолетом...он мало расходует авиакеросина- вот главное его преимущество, которым оперировал гендиректор Мартиросов в выборе этих машин как главного орудия в процессе извлечения прибыли..Решение о приобретении этих машин и вопросы безопасности полетов у нас теперь решают олигархи..(ФАС одобрила приобретение НПФ "Сургутнефтегаз" 75,5% акций " ЮТэйра ". Менеджеры "Сургутнефтегаза" занимают 5 из 7 мест в наблюдательном совете авиакомпании.) Власти Тюменской области в лице Якушева ,которые являются также бенефециарами ЮТэйра помогают им получать кредиты в Сбербанке под золог тех машин ,которые не имеют ресурса и почти списаны и подлежат утилизации.Якушев хочет денег, он проводит фиктивный тендер на перевозку себя как главы региона в любую точку мира и уже ни для кого не секрет ,что этот алкаш Якушев летает на большом пассажирском самолете в сопровождении помощника-лакея,который носит ему бухло и костюмчики.Транспортные расходы администрации области на перевозку этого губера просто запредельны Но его крышует Собянин по кумовски ,он же расставил в Налоговой инспекции области руководителями своих бывших когалымских коллег по инспекции, которые прекрасно перекладывают часть прибыли в оффшоры типа дочек ЮТэйра и тем самым относя на себестоимость перевозок даже строительство элитного жилья в ЕССобянин мы помним в Думе ХМАО тесно работал с Владимиром Богдановым (генеральный директор «Сургутнефтегаза»). В 2000 году во время выборов губернатора Тюменской области его доверенными лицами стали Владимир Богданов, Юрий Важенин (глава «Сургутгазпрома») и Александр Рязанов (будущий президент «Газпромнефти»). Сегодня нет того Генерального Прокурора РФ типа Скуратова , которого с помощью Собянина удалили с генпрокурорской должности - весьма оперативно и с соблюдением всех норм административной грации с участием Совфеда . По словам бывшего генерального прокурора( когда расследовался дефолт 1998 года), "мы выявили вице-премьеров Чубайса и Серова, министра иностранных дел Козырева, Вавилова - первого зам. министра финансов, и еще пять замов министра финансов. Все они играли на рынке ГКО. Заместитель председателя ЦБ Алексашенко, дочери президента Ельцина Татьяна Дьяченко, Елена Окулова. Там были и представители Министерства обороны". Аиакомпания ЮТэйр остается важнейшим звеном собянино-якушевской ОПГ Боинги и АТR находятся в зоне свободной торговли и через ЮТэйр-лизинг выводят огромную часть наших с вами денег за рубеж через аренду..Не даром назначением Собянина на пост губернатора для ввода Бритиш Петролеум на площадки месторождений Тюменской области интересовались официальные лица США в 2000 году, не даром Мартиросов лоббирует интересы Боинга, скупая (арендуя) весь бывший в употреблении хлам и полностью развалив систему контроля за безопосностью полетов и технического обслуживания ,сложившееся в советские времена... Все это делалось умышленно и риск перекладывается на пассажиров.. Где обещанные Путиным две компании , которые будут покупать наши самолеты ТУ-334, ТУ-204 , МС-21, АН-148...их нет. Никто в Правительство не имеет интереса лоббировать интересы нашего авиапроизводителя..корнфликт интересов..ничего личного ребята- это бизнес по-русски.